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中国网9月7日讯 (记者 彭瑶 通讯员 赖文 李欣)穿着长袖牛仔布防护服、防烫鞋,戴着工作帽、胶皮手套、防毒口罩,左手举着电焊罩,右手举着焊枪,45岁的殷燕飞正焊修着受损的火车机车的部件。殷燕飞是中国铁路成都局集团有限公司重庆机务段唯一的女电焊工。在这个主要以男性为主的工作岗位上,她已经工作了28年。
殷燕飞进行焊修作业。苏志刚 摄
车钩装置是保障汛期行车安全的关键部件,对焊修的要求尤其严格,殷燕飞深知此次作业的重要性。她认真检查了松脱的位置,不一会儿就确定了焊修的方式,小心翼翼地开始作业,瞬间整个车库火星四射,焊花飞溅。在熟练的操作下,没过多久,车钩防跳装置就焊修完毕。细致的殷燕飞还反复检查焊缝,确认达到技术要求。
殷燕飞是中国铁路成都局集团有限公司重庆机务段唯一的女电焊工。苏志刚 摄
殷燕飞1992年参加工作,被分配到检修车间,当上了一名电焊工,从此与“焊花”结缘。每天在工作岗位上,一蹲就是几个小时,有时蹲得久了,都无法自如站立。如今,她已经是经验丰富的老员工,对自己工作的重要性也有了更深刻的理解。“机车需要焊修的地方很多,大到机车大盖,小到不足5mm的六角螺母,有的地方甚至连手都伸不进去,一丁点儿的疏忽都可能埋下机车质量隐患。”
殷燕飞的焊修装备。苏志刚 摄
在工长周尚斌眼里,殷燕飞“巾帼不让须眉”。暑运期间,班组加修配件任务急,工作量较大。只要他一介绍,殷燕飞二话不说埋头就干,“有时候连口水都顾不上喝,有的男职工都没法跟她比。”作为唯一的女电焊工,殷燕飞个子娇小,相比男职工而言,便于在车内狭窄的空间进行施焊作业。在日常涉及机车管路的焊接作业时,她表现得更细心,不仅精心施焊,还反复检查。
对电焊工而言, 难熬的是夏季。电焊时焊点中心温度可达到3000℃以上,在厚厚的防护服里,焊花烤得殷燕飞浑身湿透,手上的烫伤也有好几处,但她总是乐观地说,烫伤是留给电焊工 好的印记。“每一行,每一个工种都有它的难处。再脏再累,这个社会也需要这份职业。干一行就要爱一行,尽量把它干好。”
.(编辑:梨树电焊工培训学校)