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肥城金达工贸有限公司(jdgm)成立于2013年04月15日,注册地位于肥城市湖屯镇董庄铺二街,法定代表人为孟宪海。经营范围包括钢球加工、销售,轴承、五金、交电、机械设备及配件、钢材、塑料制品、双向单向土工格栅、玻纤土工格栅、涤纶土工格栅、钢塑土工格栅、矿用格栅、新型三维土工网垫、土工网、土工格室、土工布、复合土工膜、建筑材料的销售。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)
崇信80kn玻纤土工格栅生产厂家/*肥城金达工贸有限公司
土工格栅应用于高速公路及铁路中,可减少路基与桥台的沉降差,降低车辆与路基振动,减缓路基结构变形,保证车辆行驶的。在填方土中加入土工格栅,可增加填方土料的抗剪强度和中期的整体性,减少中期填方数量,使软基处理方便,降低成本。在土石坝剖面设计中采用土工格栅做加筋土结构,可改善坝体受力变形性能,避免坝体断裂,降低工程量和工程造价。玻纤土工格栅的搭接宽度要控制在20m以上。铺设好底层玻纤土工格栅后,要先对两边的材料进行滚填,然后对中间的填料进行滚填。土方填筑完成后,利用压路机和推土机进行碾压。可以结合工程的实际情况利用强度比较大的聚丙烯带交织缝对底层的玻纤土工格栅进行交织缝接。此外,也可以利用搭接缝进行连接,并利用“U”形钉对格栅进行固定。
玻纤土工格栅是以玻璃纤维为材质,采用一定的编织工艺制成的网状结构材料,为保护玻璃纤维、提高整体使用性能,经过特殊的涂复处理工艺而成的土工复合材料。玻璃纤维土工格栅是一种增强路面及路基的新型优良土工基材,该产品采用玻璃纤维长丝经编织涂覆而成。玻纤土工格栅具有纵横向很高的抗拉强度,低的延伸率,高的弹性模量,耐高低温性能优良等特性,经表面涂覆处理后,具有优良的抗碱性能及耐老化性能,广泛应用于沥青路面,水泥混凝土路面及路基的增强;无论硬性路面和柔性路面皆可适用,与传统路面相比,能降低造价,延长寿命,防止道路反射裂纹。玻纤土工格栅亦可用于铁路、机场、水利、堤坝等软土的增强及路基层的增强
先要查对所选用的材料的规格及性能是否符合设计要求 :作为下垫层的砂级配良好 ,含混量不大于 3% ,且不合有机质 ,垃圾等杂物 。使用玻纤土工格栅,增强地基承载力达不到设计标准的地方,处理,处理方法根据地质情况,经济实力,施工方法简便与否等进行综合考虑,满足承载力要求的地基,其顶面仍应酌情给予适当处理,地基表土,树根和草根干净,干净后进行地基填前碾压,填前碾压达到要求后才可上土。铺设玻纤土工格栅前填筑路堤的理想填料为水稳定性好,压缩性小,在赣粤高速公路上,土方填筑的松铺厚度为不大于30cm,土石混填的松铺厚度为不大于40cm,石方填筑的松铺厚度为不大于50cm,石方较大粒径为不超过层厚的2/但不能超过30cm。薄厚,无论它具不具备常规处理方法的条件都可以采用。玻纤土工格栅可以很好地处理高填方不良路基沉降的不均匀高填方路基利用玻纤土工格栅来加固。地理位置克服了传统方法的不足。无论软土软硬土质类别等因素的限制它的应用受到的限制很少,通常不受时间。
用途: 旧沥青砼路面,加筋增强沥青面层,防治病害。水泥砼路面改建复合式路面,抑制板块收缩等引起反射裂缝。道路拓改工程,防治新老结合部及不均匀沉降而造成裂纹。软土基加筋处理,利于软土析水固结,有效抑制沉降,均匀应力分布,增强路基整体强度。新建道路半钢性基层产生收缩裂缝,加筋增强防止基础裂纹反射而引起的路面裂缝。玻纤土工格栅近段时间来发展迅速,并广泛应用于沥青路面,尤其是用在沥青罩面层用来减缓反射裂缝。加拿大AM大学的Texas交通学院用其特有的罩面试验仪对玻纤土工格栅加筋罩面做了大量的模拟温度循环效果的疲劳试验,试验表明,加筋的沥青试件其抗裂能力要比未加筋的试件高二倍以上。
在路堤填筑过程中,应按路基分层压实标准填筑,严格控制填土速率,以免由于加载过快而造成地基破坏。每层填筑均有测量,当两次填筑时间较长时,每3d应观测一次。在路堤填筑完成后的预压期内,根据实际情况,每隔15d应观测一次,直到预压期结束为止。控制标准为:路基中心线地面沉降速率每昼夜不大于10mm,坡脚水平位移速率每昼夜不大于5mm,超过此限应暂停填筑,整个填土施工期限不应小于6个月。
严格控制混料车辆的进出,并禁止混合料在格栅层上突然转弯,制动和倾倒,以防止对玻纤土工格栅的损坏,不得建造可溶于水,雨天或湿路的玻纤土工格栅背胶。应及时加注物料土工格栅铺设后玻纤土工格栅由玻璃纤维制成。
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