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按设计和施工规范要求,对于路基高度大于1.5m的路段,挖除地面以下30cm厚的非适用性土,对于路基高度小于1.5m的路段,挖除原地面以下80cm厚的非适用性土,对于局部淤泥质地段深度控制在1.2m左右,挖除非适用性土的宽度为路基底部宽度,清完的场地应予以基本整平。先低后高,采用倒退进占法卸料填筑砂砾,自卸汽车倾卸,推土机摊铺,重型振动压路机碾压,对于路基高度大于1.5m的路段换填一层,对于路基高度小于1.5m的路段换填二层,松铺厚度以45cm-50cm为宜,粒径在1/2-2/3层厚的骨料含量不低于50%,粒径大于25cm的漂石人工铺筑,填在下路堤底层,进行压实,以保证基底稳定。
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当路基填筑达到路床顶时，对下承层进行检测，弯沉、压实度、高程、平整度、横坡、宽度等均满足规范要求。今天山东土工格栅厂家就带大家了解一下土工格栅对高速公路路基加固处理方式。人工铺设层格栅(搭接、绑扎、固定)。在检测合格清理干净的下承层上，幅自老路结合部开始并保证老路部分覆盖不少于5m。
肥城兴瑞工程材料有限公司，座落在中外的“中国桃乡”-肥城，周边风景秀丽，环境优雅，东距旅游胜地东岳泰山30KM，北临省会济南60KM，南与孔子故乡曲阜相望。周边与京沪、京福高速公路、104、105国道及泰聊铁路相连接。公司成立于2012年，注册资金3180万。公司主导产品：土工格栅、玻纤格栅、涤纶格栅、塑料康格栅、土工布、复合土工布、复合土工膜、复合网、无纺布、土工格室、防水毯、排水板、三维网、矿用格栅土工材料销售，钢塑格栅、pp焊接格栅、防裂贴、抗裂贴等工程材料加工与销售。
台阶立面要求机械开挖时预留10cm，用人工修正。台阶宽度不小于2IFI，台阶面向内斜、并将坡比控制在4%左右以利于接缝的压实。台阶暴露时间一般不超过3—4d；对于台阶内侧重型压路机碾压不到的接缝部位，须采用小型振动夯机夯压密实。
前者导致接缝或裂缝上方的沥青加铺层内出现较集中的拉应力；后者则使接缝上方的沥青加铺层经受较大的弯拉应力和剪切应力。由于高强度钢塑土工格栅对沥青罩面层的加筋作用，因而可以在有效控制反射裂缝的前提下，减小沥青罩面层的厚度，降低造价，从而取得较好的经济效益。
在换填完成的砂砾顶面人工摊铺一层8cm-10cm厚的毛砂进行面层整平,作为钢塑土工格栅下部保护层(下承层)。钢塑土工格栅是一种新型的聚合物材料,经双向定向拉伸后,它的纵、横向抗拉强度均匀,且具有良好延性、高抗疲劳性和耐腐蚀性。其重量较轻,方便施工。本次地基处理所用的钢塑土工格栅是SS-20型,其纵、横向抗拉强度均为20kN网孔眼为39mm×39mm,幅宽为4.0m。
钢塑土工格栅有一定的刚度,从而使上面的负荷得到扩散,提高了地基的承载能力;由于钢塑土工格栅的抗拉强度大,它的存在可增加路堤的稳定性;由于格栅网眼的存在制约了颗粒材料的横向移动,形成了良好的嵌锁作用。通过这种机械咬合作用使土体具有较好的整体抗剪能力;材料的性能及要求:砂垫层要求用洁净的中粗砂,但含泥量应小于5%。
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