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“开车还敢违停吗？连无人机都加入抓拍违法行列了。”2月28日，一则热传的网帖称，仅2月，南宁利用无人机，就查处了438起违停。记者检索公开资料发现，济南、宝鸡、海南等多地已陆续将无人机应用到了城市交通管理当中，对开车玩手机、违停等行为进行抓拍。有专家学者指出，，无人机航拍执法，可能会侵犯到个人隐私，无法做到安全、规范操作。

新科技新技术时代带来的大众隐私焦虑，似乎越来越重，当大街小巷布满监控探头时，这种焦虑就开始了。除了官方依法设置的监控设施，商家、机构、私人住宅的监控探头也是无处不在，多数私家车也装有行车记录仪，车子开到哪儿就“记录”到哪儿……如此“天网”式监控与拍摄之下，公众的隐私边界越来越小。

然而，当一些意外事件、社会纠纷出现在某些“监控死角”时，公众又会因“监控缺失”而遗憾。

事实上，正是监控和拍照的正效应远远大于隐私之忧的负效应，前者才因为“存在的合理”，不但被我们接受，而且覆盖面不断增加。如果说，凡事都有利弊，只要是利大于弊的，我们都不该拒绝，而“弊”其实是“利”的必要成本，如果这种成本在可承受范围内，我们就应理性接受。

出于公共利益需要的监控设备，比如执法部门的无人机，带来便捷、安全的同时，又出现了一个“离隐私越来越近”的问题。隐私问题很重要，但公共安全也很重要，而在两害相权取其轻的逻辑下，是不是只在某些时候才会发生的“隐私被侵犯”之害，要远小于侵损公共安全、公共秩序之害？

无人机监拍道路交通秩序，能够有效震慑、进而减少交通违法， 终实现公共安全利益的 大化。这符合我们每个人的利益。无人机运行过程中，或许会无意拍到一些人的隐私，但无人机能够拍到的“隐私”，级别绝不是很高的。私人空间里以及商场试衣间、单位更衣室之类的地方，可以存在较高级别的隐私，无人机所能及的视线里，主要是户外世界，应该不存在太多较敏感的“隐私”画面。

私密空间的个人隐私应受到绝对保护，而户外以及公共场所和区域，个人隐私的概念应淡化，个人应避免涉及隐私的行为举止。而有些观点所坚持的“隐私保护”，其“隐私”算不算真正的隐私，也值得讨论。

我们在享受新科技新技术带来利好的同时，不可避免要让渡一些隐私权利，承担必要的“弊”的成本。而对于级别较高的隐私，个人应做好主动性的避免和防护，毕竟，无人机的摄像头不会“破窗而入”。当然，管理部门使用无人机执法，也应制定完善的管理办法，严格避免与执法无关的信息被不必要的读取与外泄。

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