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原标题：汽车/无人机大气移动监测——城中村散煤燃烧对附近区域的影响
大气污染重灾区京津冀地区，每年散煤消费量超过4000万吨，占区域煤炭使用总量的10%。而城中村身为散煤使用的重灾区一直存在监管难，取证难的情况。12月下旬，受美国环保协会中国办事处及某市大气办邀请，可飞科技对该市的城中村及附近区域进行了大气移动监测，用数据说明了城中村散煤燃烧对周边区域造成的影响。
车载移动监测，城中村附近污染严重
2018年12月19号晚上21点30分，利用车载+灵嗅对城区进行大范围扫描，发现当车辆经过黄河东路、清池南大、津德公路附近，so2相比其他区域有明显升高，将该区域划作重点监测区域之一。
无人机助阵，确认污染类型及扩散
12月21号晚上21点，对该区进行重点排查，车辆从西边行驶到黄河东路京杭运河桥时，so2、pm值明显上升，该区域东侧为住宅小区，，污染源可能性不大，遂车辆围绕着该区域进行城中村进行排查，行驶到九河西路发现赵庄村入口，车辆行驶入城中村内进行深入排查。
赵庄村内，pm2.5、pm10、so2浓度明显高于其他区域，pm10 高值828μg/m（上）、so2单网格 高118μg/m(中)、pm2.5 高655.9μg/m（下）。
为进一步分清该区域的污染分布情况及污染来源（本区域污染、外来污染），可飞利用无人机+灵嗅在村内进行了垂直扫描和水平扫描飞行，飞行结果如下：
pm浓度垂直分布情况
so2浓度垂直分布情况
垂直分布：pm在较低位置20米高度以内浓度高，so2在100米～180米高度浓度开始升高，高于近地面，属于典型的散煤污染。
水平分布：so22在50米高度的污染水平扩散情况如上图，该水平面中的污染主要来自城中村内部。
搭载灵嗅的无人机
多维监控，城中村污染日常监管
下午3点~4点城中村及附近区域没有明显的污染：
晚上7~8点，城中村内污染开始明显增加：
无人机确认污染扩散及类型，确认为城中村内散煤燃烧导致的污染扩散，可以看出，在水平方向上污染物主要沿北及东向城中村外部扩散。
结合附近微站数据，定位城中村为附近pm污染的重大污染源，微站分布如下：离城中村 近点点位为547南陈屯乡北队547。
从微站数据可以看出，在19:20分及21整点，城中村 近站点（547号）有两个明显的上升点，20分钟后对东南侧站点（266）产生了影响，周边站点也在此污染在在8点左右pm明显产生了上升。
据悉，该城市已全面禁止散煤燃烧，城中村内散煤使用有明显的时间特征（多为晚上7~12点），建议加大对城中村实行电力取暖的力度，减少城中村对附近的污染及影响。
2018年是我国大气污染治理工作的承前启后之年，也是空气质量管理模式向精细化转变的重要一年。7月颁布的《打赢蓝天保卫战三年行动计划2018-2020》对现有空气质量监测体系的精准性、时效性和经济性提出了更高要求，标志着蓝天保卫战进入精细化管理时代。
可飞正是希望能以较低的成本实现更大范围、更小尺度、更具时效性的大气监测，为各个环保服务、咨询企业提供新的工具与手段，一同为打赢蓝天保卫战努力和前进。
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