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ISTA 3B：环境预处理、旋转棱跌落、斜面中击、随机振动、集中物中击、叉车搬运（平推+旋转、提升+推拉、提升+旋转、道路叉车稳定性）、旋转棱+角跌落、斜面冲击。ISTA 3K测试：适用于欧洲零售供应链中的快速消费品
目前的注册、认证对器械包装验证都有要求。现阶段被较多采用的标准大致包含：ASTM D4169，ISTA 2A，ISTA 3A，ISTA
3E，ISTA 3B，GB/T 4857标准系列等公认度较高的运输包装检测标准，其中，由于ASTM D4169标准为美国FDA较早认可的运输包装测试标准，被采用的频率也较高。其中GB/T 4857系列用于国内，ASTM D4169，ISTA 2A等用于国内、国外都比较多。一般常用的实验室模拟顺序是温湿度处理、跌落、抗压、振动、跌落，对于特殊的包装会加入一些特殊测试，例如高海拔运输可能就会涉及到低气压测试，单瓦楞包装有可能就涉及到集中冲击，长条型包装就会涉及到桥式中击等。

ISTA 2A：适用于质量不超过1501b（68kg）的单包装，不适用带涓片或托盘的质量大于1001b（45kg）的单包装。ISTA 2A测试程序包括环境平衡、大气调节、抗压、振动（固定位移振动或随机振动）、冲击（自由跌落或斜面中击）。STA 6-FEDEX-A（联邦快递测：适用于不超过150lbs的包装件，该程序又分为美国国内运输和国际运输，测试程序主要包括冲击（跌落、集中棱冲击、桥式中击）、垂直抗压、随机振动（卡车运输、空运）。
行业是目前国内各行业中初次有相关规定要求进行包装运输实验的行业，因为很多产品都是涉及民生，可能会影响人民的生命安全.
如果包装防护不到位造成内部产品的破裂、初级包装的破损丧失无菌效果等导致产品失效而未被察觉，就有可能造成事故。行业为终身责任制，对于每一步的验证都要万分谨慎。

集中发货给车厂或者出口的汽车零部件包装含有托盘的包装方式，参考ISTA 3E进行测试，具体的包装运输测试项目有：环境预处理测试1预期危险因素考虑的很全面

随着APASS（无挫折包装计划）的推行实施，亚马逊对一些包装类型进行了强制的亚马逊包装认证，亚马逊将包装认证等级分为三个等级，等级1-FFP、等级2-SIOC，等级3-PFP.
等级1-FFP是指包装产品首先要通过ISTA 6-AMAZON.COM-SIOC标准要求的试验项目，还需要所用包材均为无污染可回收材料，且包装易于打开，亚马逊对易于打开的定义为在120S内能将包装打开且内部产品可以取出。对于易碎品包装箱利用率大于30%，非易碎品包装箱利用率大于50%。
等级2-SIOC要求包装产品通过ISTA 6-AMAZON.COM-SIOC标准要求的试验项目，SIOC指产品在自有包装内发货销售，即亚马逊不需重新包装销售，这也是亚马逊鼓励的包装形式。
等级3-PFP，即产品到达亚马逊后，可马孙重新更换包装销售发货。该等级需要通过ISTA 6-Amazon.com-Over Boxinq标准要求的试验项目。

ISTA 1系列是ISTA较早的一套测试程序，被称为非完整性模拟，不模拟环境危害，它们并不是对实际运输危险的模拟，并且不一定符合实际流通过程，一般用于包装材料的筛选，比较不同包装设计方案的相对性能，ISTA 1系列包括ISTA 1A测试、ISTA 1B测试、ISTA 1C测试、ISTAISTA 3B：适用于通过LTL（零担运输）运输的包装件，该测试程序包括温湿度预处理（包装件与实验室环境温湿度平衡）、温湿度处理
亚马逊供应商需将产品发送至有相应标准（ISTA 6-AMAZON.COM-SIOC，ISTA 6-Amazon.com-Over Boxing）测试能力的实验室进行测试.
当通过相应标准测试后将报告提交给亚马逊，即亚马逊包装认证通过，随着电商平台的迅速发展，现在网上购物剧增，对电商物流的要求也越来越高。

ISTA常用的电商物流测试标准有ISTA 3A（适用于通过包递送系统运输的质量不大于70KQ的单个包装件），ISTA 3B（适用于通过零担递送系统承运商运输的包装件的综合模拟，即来自不同承运商的不同类型的包装件混装在相同的载荷单元中通过卡车运输到不同的目的地。），ISTA 6FedEX（适用于通过联邦快递进行运输的包装件），ISTA6

AMAZON.CON（适用于通过亚马逊配送系统运输的包装件），ISTA 6-SAMSCLUB（适用于通过山姆会员配送系统运输的包装件）。

ISTA2系列是部分模拟性能测试，它是除了有ISTA 1系列的项目外，至少加上ISTA 3系列的一项测试，比如环境调节或随机振动。ISTA 2系列仅模拟部分运输危害且不一定符合承运人的包装规定。ISTA 2系列包括ISTA 2A测试、ISTA 2B测试、ISTA 2C测试。应用领域：ASTM D4169-16标准运用实际物流案例中具有代表性的、经过实践证明的试验方法，给出了统一的评价货运单元各项性能的体系。推荐的测试级别基于运输和处理环境的可用信息，以及当前的行业实践和经验（DC1-DC，应接给定的顺序在相同的容器上依次进行测试。若用于性能测试，要求测试的装运单元保持未打开状态，直到完成顺序测试。如果用于其他目的，例如包装开发改进，在整个序列中的不同时间打开和检查装运单元可能有助于实现预期目的。但是，容器上的封闭器受此影响，可能不利于对其进行性能评价。对于分配周期是本标准新引用MIL-STD-2073-1之后提出的，定义为DC-标准优点
我国电商物流的运输存在以下特点：
1、多以人工搬运为主，机械化程度不高。
2、对于大家电类包装件存在拖、拉、拽的过程。
3、包装件运输过程中存在多种摆放方式的可能，包装件三个轴向都有可能承压。
1、包装件三个轴向都有可能承受振动危害。
5、对于小型包装件，多数会放入大编织袋中混装运输。

小型包装件存在严重的抛掷现象，汽车零部件的斜面冲击测试参考条件有哪些？
汽车零部件的包装运输测试具体要看包装方式，有的零部件售后单独发货可根据产品大小尺寸和重量匹配相应的标准，标准型包装参考ISTA 3A进行，具体的包装运输测试项目有：跌落测试、负载振动测试、跌落测试等。
集中发货给车厂或者出口的汽车零部件包装含有托盘的包装方式，参考ISTA 3E进行测试，具体的包装运输测试项目有：环境预处理测试

如高温高湿、短时间的淋雨都会造成包装的性能大幅度下降。常规的验证试验包括温湿度测试（先使包装强度降低）、斜面冲击测试、棱跌落测试、堆码抗压测试、随机振动测试。2危险因素分为以下几种：A人工和机械操作（跌落、冲击和稳定性）、B它储堆码（压力）、C运载堆码（压力）、D堆码振动（振动）、E运载振动振辰动）、F散装负载振动（连续振动）、G火车变轨，编组（水平冲击，斜面冲击）、H环境危害循环条件处理（模拟暴露）、H气压危害（真空）、集中冲击（中击tenh87BSBiuj987MIY

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