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今年的“金九银十”比较特殊，这是在车市比较低迷的情况下，汽车厂商迎来的惟一一次销售高潮。长期以来，A级车都是汽车品牌争夺的焦点。为占领更多市场，各厂商从品牌竞争，到功能角逐，再到价格大战，能用的招数花样百出。而记者发现，随着汽车市场的变化，A级车“个头”越长越大，A+级车成了约定俗成的热购车型。

调查1：市场表现 A+家轿成为车市主流

随着A+级车型轩逸09款，思域、卡罗拉等中级车型纷纷降价促销，它们在市场上的激烈竞争给消费者带来了不少实惠。A+的产品定位，充分满足家庭消费者对于A级车更好要求，A+家轿成为车市主流。

从 近几周的市场表现来看，轩逸09款、卡罗拉、思域这三款A+级车型无论是从配置、性能、舒适化程度，还是价格方面都有着独到之处，初见端倪的销量优势也让它们很快成为这一领域的明星车型。卡罗拉是中级车市畅销车型的代表，“老树新花”的轩逸09款上市不到半个月的时间，就突出重围实现4000台的订单数额。这给混战中的卡罗拉、思域带来了强劲的冲击。市场分析人士指出，轩逸销量好与其09款2.0L车型增加蓝牙免提系统，2.0L XL及以上车型配备全自动正负离子清新空调等配置，以及全系新车型不加价的策略有关。

温馨提示：

来自乘联会 新销售数据显示，在车市销量环比、同比下降的情况下，A级车销量持续坚挺，车市“中流砥柱”的地位不可动摇。

调查2：宽敞工程 满足购车族贪大心理

空间上卡罗拉没有轩逸、思域那么大，1.8米的身高坐到后排，腿部空间稍微有些拥挤，头部也有两指的距离。轩逸具有2700mm的超长轴距，有效室内空间锁定在1876mm上，其中后排680mm膝部空间绝对宽敞。本田一向倡导车内空间 大化的理念，在思域车内也不例外，发动机尽量占用 小的空间，乘员享受 大的空间，因此紧凑型的4缸发动机被尽可能地横置在车头前方，前轮也跟着前移，所以CIVIC的轴距达到了2700mm。

温馨提示：

买大车，尤其是花A级车的钱买所谓B级车已经成为相当多的购车者的普遍心理需求。

调查3：动力性能 个大却依旧轻巧灵活

思域的发动机采用的是本田VTEC进一步全面进化后的1.8L发动机，具备2.0L排量发动机的动力，不管是手动挡还是自动挡，思域的静止加速推背感都非常强烈。用力踩下油门时会听到清晰的轰鸣声，就像一辆跑车，在降挡、超车、并线过程中动力输出基本保证随叫随有。

轩逸搭载的是日产 新的MR20DE发动机，在经济油耗状态下工作，油耗性能比传统的AT节省约15%，还能根据驾驶员的意图切换至适当的速比。这两者的搭配，为轩逸实现了顺畅持久的快速，保证日常驾驶的舒适性，获得领先同级的燃油经济性和环保性。

卡罗拉提供的是两套动力系统，一种是源自威驰、花冠的1.6L发动机，配四挡自动和五挡手动；另外一种是全新的1.8L发动机，配四挡自动和六挡手动。这两款发动机都采用VVTi(连续可变正时气门)技术。

温馨提示：

据A+家轿车主反映，，A+级车型身材虽大但却依旧轻巧灵动。个头大并未影响到它们动感十足的整体造型，如同篮球运动员姚明，虽然高人一头，但却身体灵活，运动自如。

■关键词 A+级车型

传统意义上，将汽车按照车长和轴距分为A、B、C、D、E级，A级车，即紧凑型车，轴距一般在2450mm-2650mm范畴。B级车，即中型车，轴距一般在2600mm-2750mm之间。与级别相匹配，在动力性能、操控性能以及配置上各级别间也泾渭分明，各级车型要求不断增高，技术性也更强。然而随着汽车业竞争的加剧，为了获得更多竞争筹码，各级车的界限开始模糊，出现了A+这种超越了传统A级车定位，拥有许多B级车特征的A级车。（记者 崔庚）

来源：北京娱乐信报

千岛湖新闻网　责任编辑：姜智荣

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