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下一代电动车什么样?冬天开电动车不敢开空调?电动车想买四驱却担心续航?
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在继e平台1.0实现了三电关键部件平台化、e平台2.0解决了整车关键系统模块化之后,比亚迪全新升级的e平台3.0则代表了引领未来的电动出行体验,其在智能辅助驾驶、续航效率提升、整车安全,以及美学设计等方面都有了进一步升级和优化,并突破了电动车的性能短板、充分激发了电动车智能化与电动化的潜力,有望将全球智能电动车的发展进程提速至少三年。
会上,比亚迪股份有限公司董事局主席兼总裁王传福用四个关键词总结了e平台3.0的核心优势:安全、高效、智能和美学。他表示,e平台3.0是下一代电动车的摇篮,而比亚迪要打造让消费者能闭眼买、放心开的智能电动汽车。
在安全方面,e平台3.0不仅延续使用了超安全刀片电池,并将刀片电池与整个车身融为一体,打造了纯电专属的传力路径,让整车刚性再加强,在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
在高效方面,通过标配全球首创的八合一电动力总成, 大行驶里程突破1000km;全球首创的电驱升压快充技术,充电5分钟, 大行驶里程可达150km;首创动力电池直冷直热技术,在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
在智能方面,基于整车控制的融合创新,e平台3.0将传统分布式电子电气架构整合成为域控制架构,分为智能动力域、智能车控域、智能座舱域和智能驾驶域四大域控,提升了系统交互效率。e平台3.0将整车的驱动、制动、转向等功能深度融合,充分利用电机快速响应的特性,开发出行业首个动力域控制器,并于车型搭载。比亚迪的智能座舱域,智能车控域已经量产,是中国首个将域控制器量产的企业。软件上,比亚迪自主研发了软硬件解耦的车用操作系统BYD OS,为高级别的智能驾驶,提供高标准的协作体系。
在美学方面,通过高效集成,突破设计中车辆空间和总体布置的桎梏,为美学设计带来新的想象。整车的前后悬更短,轴距更大,人的空间大幅拓展;更低的车身姿态,更长的轴距设计为整车空气动力学设计提供了更自由的发挥空间,整车的风阻系数(Cd)可低至0.21。
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王传福会上还表示,今年是国内新能源车的风起之年。今年8月,国内市场上新能源汽车的渗透率已突破17.1%,而以比亚迪为代表的中国汽车品牌也得到更多消费者的青睐。9月3日,比亚迪公布 新销量数据显示,1至8月,比亚迪新能源汽车销量26.6万辆,同比增长192.4%;其中8月新能源车销量6.1万辆,同比大涨302%。
根据中国汽车工业协会公布的数据,比亚迪新能源汽车销量屡创新高,新能源汽车市场占有率超过16%,较年初增长接近5%。其中,上市一年多,累计销售突破10万辆;整体新能源车销量领跑国内新能源汽车市场,并稳居全球前列。
事实上,比亚迪新能源车销量已连续4个月大涨,在其7月售出的5万辆新能源车中,DM(混动)车型销量达到2.5万辆,同比大涨650.6%;EV(纯电动)车型销量达2.5万辆,同比增长138.9%。
基于以上成绩,相信在此次e平台3.0的发布赋能后,未来比亚迪纯电动车型将会获得更大的发展。
(原标题《下一代电动车什么样?比亚迪发布全新智能电动车整体解决方案e平台3.0》)
.(编辑:新干电动车维修培训学校)