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“衣食住行”是人在生活中的“刚性需求”,从小的方面来说,它是一个人的生活品质,从大的方面来说,老百姓的“衣食住行”条件可以判断出一个国家、一个城市经济水平,随着我国经济的腾飞,体现在我国老百姓的“衣食住行”各个方面都发生了很大的变化。
比较具有直观感受的,其实就是出行方面的变化,曾几何时,在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
尤其是电动车,它分布其实是 为均匀,摩托车主要是在农村道路,汽车主要是在城市道路,而电动车则是“雨露均沾”,无论是农村还是大都市,电动车都是主流的交通工具,它以3.7亿的保有量,遍布我国的各个地方的道路。
电动车存在乱象多、安全隐患大,多地开展专项治理
如果说电动车给人们什么样的积极印象,肯定有它的灵活便利、不怕堵车、节能环保、价格低廉、骑行简单等等各个方面的优点,但是如果说电动车带给人们什么样的负面印象,那就是它的乱象多、安全隐患大,这些缺点已经和电动车捆绑在一起,成为它的“标签”。
电动车因为在普及的时候一直被视作为非机动车来管理,而非机动车基本上在道路上没有任何“约束”,导致电动车在数量变多之后给道路带来了诸多交通乱象,而这种乱象问题带来的就是事故伤亡问题,根据2020年数据,在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
第一个情况:存在加装的电动车,这是比较常见的违规行为,夏天安装遮阳伞、挡雨棚,冬天使用挡风被,这些看似可以改善电动车驾驶体验的物品,其实是让电动车成为隐患车辆的“罪魁祸首”,很容易导致剐蹭、事故的发生,所以各地都开展针对于违规加装这些物品进行查处,尤其加装的辨识度比较高,基本上是查一个罚一个。
第二个情况:不符合上路资质的电动车,一直以来,电动车只要能用就能上路,不会有人来问你有没有发票,符不符合工信部目录车型,而现在的电动车想要上路,就必须要挂牌,而挂牌上路必须要符合:符合3C认证,符合工信部目录车型、符合本地上牌车型、有发票、合格证等多个资质,而缺了任何一个资质,都属于不符合上路的电动车,违规上路将面临处罚。
第三个情况:违规载人的电动车,很多车主都只是以为使用电动车进行付费营运才是违规载人,当然,这一条确实属于比较严重的违规行为,面临没收违法所得、罚款、扣车等重罚,但除了这一点,其实载人年龄不符也属于违规,根据规定,电动自行车 多只能载一名12周岁的儿童,超过这个年龄或超过载人数量,都属于违规载人。
第四个情况:未做好防护的电动车,常见的防护有3种,1、电动车乘载6周岁以下的需要安装儿童座椅,2、电动车和电动三轮车驾驶必须要佩戴头盔,3、而封闭电动三轮车和老年代步车上路行驶必须要系好安全带,每一种防护都是为驾乘人员的人身安全着想,未做到也要面临一定的处罚,比如深圳从8月1日起,对电动车未佩戴头盔的行为罚款200元。
第五个情况:不符合标准的三轮车和老年代步车“寸步难行”,电动三轮车和老年代步车虽然比电动车略少一些,但是在道路上还是比较多见的车型,这种车辆速度不快,占地面积又大,不仅影响交通秩序,由于驾驶人多为老年人,在安全意识上也普遍淡薄,很容易造成交通事故的发生,在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
第六个情况:随意“横行”的电动车,这是让很多汽车司机会“开骂”的一种行为,一些电动车凭着自己的灵活优势,能够见缝插针、横冲直撞,不遵守红绿灯,乱走机动车道,而这些行为也确实很危险,在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
探讨:电动车应不应该“动真格”治理
在这个问题上我也很“纠结”,我本人也是电动车主,如果从方便层面来看,应该是管理得越宽松越好,不给我骑车上路带来“束缚”,我也不想大夏天的戴着头盔上路,但是,如果从安全层面来看,无规矩不成方圆,凡是受到限制都意味着这方面存在安全隐患较大,而受到限制带来了一时的不便利,却从根本上杜绝了隐患爆发的可能性,让出行更安全。
对于电动车应不应该“动真格”治理这个话题,在深思之后,小行家觉得,电动车“动真格”虽然有利弊,但是它还是“利大于弊”,而现在很多车主之所以在抱怨,并不是因为“治理”的问题,而是“治理”的目标有误,在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
简单的例子,就是电动自行车的载人限制,如果夫妻两人出门本来一辆电动车就能解决的问题,现在需要两辆电动车,这意味着电动车的数量要增加,而数量越多带来的道路问题自然也会越多,不仅影响了电动车的实用性,还可能起到了对安全性的反作用,所以,严加管理很多人支持,只是在不让上路,破坏电动车的实用性等一些方面,让人觉得不能接受,电动车需要“动真格”治理,也应该“动真格”治理,但一定要把“好钢用在刀刃上”。
.(编辑:湾里电动车维修培训学校)