详情请进入 湖南阳光电子学校 已关注：人 咨询电话：0731-85579057 微信号：yp941688, yp94168
[ 汽车之家 资讯 ] 今年年初，单纯勇敢热血无畏的编辑部大言不惭地立了十个 FLAG，年中我们初步检视了这件事，不整虚的，真的，我是目前唯一的预测锦鲤本鲤。今年 1 月底，在树 "2021 电动车新霸主 " 的 FLAG 时，我预测上汽通用五菱将成为今年的电动车霸主，特斯拉有望挑战五菱的地位，而比亚迪仅能排到第三位；截至 6 月的销量数据显示，结果正是如此。接下来就让我们一起看看，2021 年上半年的电动车争霸赛是如何激烈，上汽通用五菱又是如何霸占 C 位的吧。
五菱：神车上线，打倒一片！
不同于成熟的燃油车市场，电动车领域的厮杀不断，每年的销量冠军都是 " 江山代有才人出，各领风骚两三年 "。这也是我们立 "2021 年电动车新霸主 "Flag 的原因，猜谁是新能源领域的销量冠军，这必须是可以赌一年的谜题。
2018-2020 年新能源车企前三强及销量
排名2018 年销量（万辆）2019 年销量（万辆）2020 年销量（万辆）
1北汽新能源15.6北汽新能源14.7比亚迪17.9
2比亚迪10.5比亚迪13.3上汽通用五菱
16.6
3奇瑞汽车6.6上汽通用五菱5.2特斯拉13.5
数据来源：乘联会；制表：汽车之家
从乘联会的数据统计可以看出，2018-2019 年的电动车霸主都是北汽新能源，但是到了 2020 年，这个昔日的霸主已经落至 30 名开外了。那么 2020 年的霸主是比亚迪吗？如果严格的只算 " 纯电动 " 单一动力来说，2020 年的电动车霸主是上汽通用五菱，因为比亚迪 2020 年的纯电动乘用车销量为 13.1 万辆，还在特斯拉之后。
上汽通用五菱在电动车领域如一匹黑马般崛起， 大的功臣莫过于宏光 MINIEV，这款车自去年 7 月上市以来，以咄咄逼人之势拿下订单无数，2020 年贡献销量 11.3 万辆，占比上汽通用五菱电动车总销量的 68%。
今年 4 月，上汽通用五菱又上线宏光 MINIEV 马卡龙版，新增加白桃粉、柠檬黄、牛油果绿三款时尚配色，不得不说，这款新车简直萌化亿万少女的心，尽管欧拉称自己是 " 懂女人的汽车品牌 "，但显然是没有五菱更懂女人：一如既往低廉的价格，加上萌化人的配色，宏光 MINIEV 马卡龙版预订 14 天就收到超 3.6 万辆订单。话不多说，咱们直接看各电动车型今年的销量 PK 吧！
2021 年 1-6 月纯电动车型销量
排名车型销量（万辆）
1宏光 MINIEV18.3
2Model 312.7
3Model Y4.6
4奇瑞小蚂蚁3.1
5奔奔 E-Star2.9
6欧拉黑猫2.6
7比亚迪汉1.8
8秦 EV1.8
数据来源：乘联会；制表：汽车之家
从今年 1-6 月的销量表现看，宏光 MINIEV 延续去年的迅猛攻势，继续在终端市场建功立业，半年时间斩获销量 18.3 万辆，在销量这一维度，死死压住了特斯拉的风头。也许有人说，五菱能跟特斯拉相提并论吗？那必须是可以，能满足用户需求的车那就是好车，而且从用户端看，五菱确实拥有着更好的用户口碑，可见，价格并不是衡量车型的唯一指标。
2021 年 1-6 月纯电动车企销量
排名车企销量（万辆）
1上汽通用五菱19.0
2特斯拉17.3
3比亚迪9.4
4长城汽车5.3
5广汽埃安4.3
数据来源：乘联会；制表：汽车之家
五菱通过宏光 MINIEV 这款小车走上了农村包围城市的土路线，结果却是获得了几个维度的成功。首先就是守住了中国车企在新能源领域的销冠地位，上汽通用五菱 1-6 月的电动车销量达 19.0 万辆，以超出 1.7 万辆的优势压住了特斯拉。中国作为 鼓励新能源汽车发展、 早培育市场和新能源车企的国家，销冠握在中国车企的手里，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
其次就是获得了巨大的积分优势，虽然 2021 年的积分统计还没有出炉，但工信部公布的数据显示，上汽通用五菱 2020 年获得可交易的新能源正积分为 44.3 万分，若以 3000 元 / 分计算，上汽通用五菱可收益 13.3 亿元，这可是一笔巨款，对比来看，上汽通用五菱 2020 年全年净利润也才 1.4 亿元。而可以预见的是，2021 年的宏光 MINIEV 销量将再创新高，也将为上汽通用五菱贡献更多积分及更大的积分收益。
[ 2021 款宏光 MINIEV 马卡龙时尚款 ]
站在年中这个节点看，上汽通用五菱通过宏光 MINIEV 这一利器暂时守住了电动车霸主之位，但我们仍能看到隐忧：一、其与特斯拉的差距仅 1.7 万辆，看似特斯拉稍微努努力就能超越；二、五菱仅宏光 MINIEV 一款爆款车型，而特斯拉有 Model 3 和 Model Y 两款；三、在电动车领域，除上汽通用五菱之外，中国暂时没有能在销量上压制特斯拉风头的新能源车企，五菱若失利，其实代表了中国品牌的失利。那么接下来我们就来具体看看特斯拉今年争霸的成功率有几分。
特斯拉：你有神车，我有神技！
如果说上汽通用五菱有一款不缺销量、不缺关注、不缺话题的 " 神车 "，那特斯拉本身就带有魔法，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
7 月 8 日，特斯拉官方宣布，旗下 Model Y 标准续航版车型补贴后售价为 27.60 万元，入门门槛直降 7 万元！这一行为令竞争对手纷纷侧目，焦急的抓耳挠腮：这还怎么打？
[ Model Y 标准续航版在 7 月 8 日宣布直降 7 万 ]
标准续航版是 Model Y 的主卖车型，相比长续航版，在便宜了足足 7 万元的基础上，主要的区别是改用了后驱单电机，0-100km/h 的加速性能有所下降，动力电池从 LG 化学的三元锂电池换成了宁德时代的磷酸铁锂，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
在 Model Y 宣布降价当天，各地网友开始晒特斯拉直营店门庭若市的景象，特斯拉也就此走出了负面漩涡，即便车主及网友们一如既往地攻击特斯拉刹车失控等问题，但仿佛不能伤特斯拉的市场表现分毫。
而这也将成为下半年特斯拉争霸的 大转机性事件。因为从 1-6 月的市场走势看，Model Y 的销量一路攀升，虽然在负面舆论 盛的 4 月销量跌势 0.5 万辆，但随后在 5-6 月就回升到了月销 1.2 万辆的水平。如今随着降价热潮来袭，Model Y 的销量大有追赶 Model 3 的趋势，而若能与 Model 3 并驾齐驱，那么仅用一个月的时间，特斯拉就能实现对上汽通用五菱的反超，且到了年底，还有可能拉出不小的差距。
比亚迪：你们争霸去吧，我仍是中国新能源车企第一股！
就今年 1-6 月来说，比亚迪纯电动乘用车销量达 9.4 万辆，位居上汽通用五菱及特斯拉之后，排第三名。那么比亚迪加持优势的插混车型之后呢？
乘联会数据显示，今年 1-6 月，比亚迪新能源乘用车（纯电动 + 插混）销量为 15.3 万辆，依旧追不上特斯拉及上汽通用五菱，排名第三。可见，今年的电动车霸主之位虽然还有可能存在变数，但比亚迪屈居第三的局面大概率不会有反转了。
[ 比亚迪汉上半年累销 3.2 万辆 ]
不过不得不提的是，比亚迪在新能源领域长期的耕耘，使得其在电池、电驱、电控等核心技术以及整车方面取得了巨大的成就，国人以及资本市场都看到了这个民营车企的无限潜力。截至 7 月 20 日收盘，比亚迪的市值达到了 5900 亿元，是中国新能源车企中市值 高的企业；且相比一年前，股价翻了三倍。比亚迪股东 -- 巴菲特老爷子此时可能已经笑嗨了：看，我的价值投资就该是股民宝典！
全文总结：
就年中这一节点看，我的 "2021 电动车新霸主 "FLAG 屹立不倒；但就像我年初不敢绝对断言上汽通用五菱一定会夺榜一样，我现在依旧不敢笃定下 的结论。若以稳妥起见，我认为上汽通用五菱有 51% 的可能霸榜，但特斯拉也有 49% 的可能成为新霸主，不到 后，这两者之间的角逐难分胜负。真的，这结论太难下了，毕竟除了产品比拼之外，特斯拉及上汽通用五菱如今的销量差距并不大，且用户口碑、市场营销、政策动向等都有可能影响排行榜变动。你认为上汽通用五菱和特斯拉，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
