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灵寿电动车维修培训班,灵寿电动车维修培训学校简介：新日电动车、小牛和雅迪，谁更具发展潜力？ 2021-07-22 17:31 新日 进入2021年后，多家传统电动车品牌乘着十四五规划的东风踏上了全面进军智能化的道路，以寻求多元化发展。其中以新日、雅迪的智能化战略 为亮眼，小牛也不甘示弱，抓紧巩固自己的科技护城河。那么如今的传统电动车行业，到底谁才是更具潜力的明日之星呢？ 小牛：我就是我，不一样的烟火 小牛电动成立于2014年，是一个

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新日电动车、小牛和雅迪，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

学校具有优良的办学条件，购建了充分满足专业课教学需要的各种实操室，谁更具发展潜力？

2021-07-22 17:31 新日

进入2021年后，多家传统电动车品牌乘着“十四五规划”的东风踏上了全面进军智能化的道路，以寻求多元化发展。其中以新日、雅迪的智能化战略 为亮眼，小牛也不甘示弱，抓紧巩固自己的科技护城河。那么如今的传统电动车行业，到底谁才是更具潜力的“明日之星”呢？

小牛：我就是我，不一样的烟火

小牛电动成立于2014年，是一个比较年轻的品牌。得益于当时互联网的发展，小牛天生自带一半的互联网属性，很多车身部件的设计都与互联网或多或少沾点边，比如“出生”就自带APP管理、车辆行驶状况的大数据分析等等。尤其是其第一辆车上市时，因当时市面上并没有与手机互联的电动车，小牛的出现，所以很快就收获了当时不少年轻人的青睐，也因此快速声名鹊起，进入了电动车行业“头部品牌”的行列。

经过几年的发展，小牛慢慢了解到了自己在传统造车领域的不足，所以逐渐将目光集中在电动车的机械特性上，意图通过大量的传感器收集用户的骑行信息，并加以分析，为自己在电动车设计方面提供依据。而且，小牛也拉拢了一众第三方，为其电机、电池等电动车关键部件供货，这也其价格一直居高不下的主要原因。

小牛的地位在很多人看来比较尴尬，它既不像新势力品牌，又不能算作传统品牌。在它身上能看到新势力+传统两类车企的身影，似乎行业无论怎么竞争都与它无关，尤其是其他品牌已经将电池的质保期限提高到5年，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

学校开设:电子维修、手机维修、家电维修、电脑维修、空调制冷维修、电工、焊工、安防监控培训、泥瓦工培训、木工培训、水电安装培训、装饰装修培训、电动工具维修培训等二十多个技术专业，小牛却还是坚持自己的3年，它这种“不食人间烟火”的态度和缺乏关键部件的研发能力，以及它高昂的价格，会使它成为国民品牌的 大阻碍。

雅迪：形似？不！我就是你心中所想

雅迪电动车成立于2001年，是一个有20年电动车研发生产经验的品牌。雅迪的过人之处在于其花样的营销方式，并且非常能抓住消费者的内心。比如雅迪推出的“石墨烯铅酸电池”，因与“石墨烯在电池”这个电池界的“天花板”在名称上有些许相同，所以迅速引起了市场关注，成为了各大经销商的 大卖点，让雅迪的名气再度提升。

如今，新发布的VFLY系列又使用了“碳纤维锂电”这一能源，意图打造出一个新的卖点，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

学生在轻松的气氛中津津有味不知不觉地吸纳大量的知识，并且印象深刻，所学知识经久不忘；师生之间交流默契，学生乐学，我校老师乐教，然而经笔者查询发现，这个名称与瑞典查尔默斯理工大学科学家新发现的、是锂电10倍电量的“碳纤维电池”“撞车”，可能是一个巧合，但这种巧合多了，难免引起别人的其他联想。

雅迪新发布的VFLY系列除了在能源方面与此前不同，在智能方面也提出了自己的构想。雅迪创造出了自己的智能控制系统，将当前远程控制功能发挥到了“极致”，并运用了智能AI语音，为骑手解放双手提供了可行性，但人机交互效果具体如何，还需要进一步看到实车。

对笔者而言，雅迪虽然实现了跨越式发展，但依然还没有走出传统车企的怪圈。打擦边球、锂电慢人一步，而且在智能系统上，雅迪也仅仅是实现了远程控制，与未来智慧互联的发展趋势有很大区别，而且自行开发程序的难度非常大，即使后期要与其他系统对接，也需要研发出可靠的中间件，这无疑是给自己徒增成本，7K起步的VLFY到底值不值，还得见仁见智。

新日：你们的不足，是我的优势

新日电动车成立于1999年，是第一家在A股上市的电动车品牌。新日一直潜心研发自己的锂电技术，先后提出了“新日汽车级锂电，保5年”、“新日汽车级锂电，保5年 用10年”的升级策略。

能提出这种超长质保承诺的主要原因，是新日电动车作为目前电动车行业中唯一的“车电一体”品牌，它不但有自己的电池厂，还亲自设计和实验，选用的全部为当前主流的电芯种类，比如磷酸铁锂等，并且在技术上已能和现在市面上主流的电池品牌平起平坐，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

可以让他们学到一些思维方式，让他们有信心为将来去拼搏，有欲望去主动钻研学习，有意识地去把理论与实践结合，甚至某些单项技术已经超过了专业电池品牌。

在智能方面，新日与华为进行合作，成为了第一家破圈与科技企业合作的传统电动车品牌（九号本身是小米孵化），至今已推出了两款HUAWEI HiLink车型，虽然目前还没实现与华为智能生态链的完全互通，但新日的车辆共享功能已有“内味儿”了。

续航问题上，新日虽自产电池，但并没有一味的通过加强电池的电量来提高续航能力，而是采用提高电机转换效率以及降低自身内耗来实现续航的提升。典型的就是它在普通超能跑系列上使用的EG能量管理系统，在HUAWEI HiLink超能跑车型上使用的EG 2.0变频能量管理系统，全方位进行改进。

新日电动车虽价格很亲民，但还是存有缺点，那就是不够开放。当代是年轻人当道的社会，能抓住年轻人的消费心理，才能把握未来的市场。年轻人需要的就是设计与功能，笔者认为，要能邀请到大牌设计师的参与，设计一些炫酷的联名款，并且积极拥抱华为HarmonyOS，开发出更多有利于未来万物互联的功能与产品，相信新日会有一个不同的面貌。

对比了三家行业头部电动车品牌，不知道大家认为谁会是“明日之星”呢？在我看来，能认知和克服自己的缺点，谁都有机会。不过根据现有的情况来看，相对来说新日电动车更加有潜力，毕竟它有自己的核心部件研发和生产能力，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

采用我校多年来独创的“模块教学法”,理论与实践相结合的教学模式，半天理论，半天实践，通俗易懂，确保无任何基础者也能全面掌握维修技能、成为同行业中的佼佼者，还利用优势互补，让自己跻身到智能化领域。至于，未来电动车行业是否还有其他黑马出现，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

可以让他们学到一些思维方式，让他们有信心为将来去拼搏，有欲望去主动钻研学习，有意识地去把理论与实践结合。大量事实表明，对于任何事情，兴趣起来之后是永远无法扼制的。一旦产生了兴趣，他就肯定能找到学习的途径，我们看看再做讨论。

［本文作者佚名，i黑马原创。如需转载请联系微信公众号（ID:iheima）授权，未经授权，转载必究。］

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