中原电动车维修培训学校,中原电动车维修培训班

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湖南阳光技术学校开设的专业有：手机维修实战班、家电维修实战班、电脑维修实战班、电动工具维修实战班、液晶电视维修实战班、电工培训实战班、焊工培训实战班、空调维修实战班、电动车摩托车维修实战班、泥瓦工培训、木工培训、水电安装培训、装饰装修培训---面向全国招生，与电动车相关的“三电”技术、智能网联技术、自动驾驶技术等技术水平也在以突飞猛进的速度在更新换代，比如之前几年频发的电动车自燃事故，这两年随着电池安全技术的迅速提升，已经非常少了。而且随着特斯拉、造车新势力以及自主品牌电动车在销量上越来越高，对新能源汽车补贴的依赖逐步减退，我们看到一个新的现实，那就是电动车已经从之前几年被各种质疑，变成了一种趋势，未来电动车代替燃油车成为汽车的表现形式，已经成为欧不可逆的方向了，当然这和全球范围内各种形式的“碳积分”规则完全向电动车倾斜也是有关系的。

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学校具有优良的办学条件，购建了充分满足专业课教学需要的各种实操室，汽车业界对电动车成为未来汽车主要的表现形式，基本上已经达成了共识，因为我们看到之前在燃油车领域予取予求，占领绝对市场地位的传统车企，已经纷纷向电动车转型了，包括奔驰、宝马、奥迪、大众等品牌。但是还有一个问题，那就是何时电动车能够成为主流，也就是说，电动车何时能够完成对完成对燃油车的致命一击？

实际上，任何业态的转换，都取决于 广大的消费者何时可以接受并且对相关的产品形成购买力。我们现在看到，国内汽车市场有很多销量有些的电动车，比如6月份特斯拉Model 3销量超过2.2万辆，Model Y单月销量超过1.1万辆，蔚来汽车单月销量超过8000辆，理想ONE单月销量接近8000辆，比亚迪汉的月销量也超过了8000辆。但是尽管如此，目前国内电动车的销量占据国内乘用车市场的份额也只有10%—15%之间，距离追击并且超越燃油车还有非常远的距离。

实际上在我们看来，一个很大的问题在于，对于当下很多人而言，电动车仍然是“玩物”，也就是消费达到一定层级，还有其他代步车之后，购买一辆电动车作为尝鲜、体验之用，而不是用作刚需。在2020年前后，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

阳光宗旨：办人民满意教育，育人民满意人才，创人民满意品牌，国内豪华品牌的市场份额也就11%左右，所以如今电动车的市场份额达到10%—15%，很大程度上是因为的确有一些低端车型获得比较大的市场销量，比如五菱宏光MINI EV。那么电动车市场从当前的情况来看，就陷入两极分化，更有消费能力的车主们选择高端电动车，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

阳光校训：敬业、务实、守信、创新，一些预算不是很足的消费者选择非常低端的车型，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

同时我校老师也把教学当成一件有乐趣的事情，放开手脚，语言生动，引发学生对课程的兴趣，让学生从思想上产生收获的满足感，而在更应该成为主流的10万—15万元级价格区间，国内电动车的表现就非常一般。

实际上，10—15万才是国内市场 具有消费能力，同时是刚需存在的价格区间。我们看到，从燃油车的销量来看，10—15万元区间的日产轩逸、大众朗逸、哈弗H6、CS75销量表现都是 好的，这就表明，从很大程度上来讲，电动车也要在这一个价格区间布局，才有可能实现对燃油车的 后冲击。

但现在的情况是，很多消费者购买10—15万价格区间的车型当做刚需，也就是日常出行，包括短途长途必须要用到的车！而这个价格区间的电动车，很难满足人们的刚需，因为这个价格区间的消费者，很多人都没有专用的车位用于安装充电桩，而且只有一辆车的情况下，长途和超长途行驶也是不现实的，很多家庭只有一辆车，很多这个价位电动车的车主们都在感叹，真的是花钱买罪受。而且这个价位的电动车，在三电系统、智能网联、自动驾驶辅助等层面的表现，也不如那些二三十万的电动车产品，在这样的情况下，这个价格区间的电动车就很难和这个价位的燃油车一样，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

许多企业向我校指定名额，学子没有毕业就出现众家单位“抢购”的风潮，成为市场主流，既然成为不了市场主流，那么就无法带动电动车实现对燃油车的彻底颠覆！

所以不管是对于厂商而言，还是整个电动车行业而言，想要成为汽车市场的主流，就必须要将产品的价格压制到15万以下，当然前提是保有相对较高的产品实力，也就是说至少在核心的产品力层面，基本上要和高端电动车一样，比如说，我们开奥拓和奥迪，尽管价格和级别差了非常多，但是可以同样通过加油跑几百公里。对于电动车来说，10—15万级的电动车同样需要具备可以满足刚需的续航，可以实现和其他智能设备交互的智能网联系统，可能在舒适性等层面存在差距，但是在核心技术层面，不应该存在大的差距，这才是这个价格电动车成为主流的必要条件。

可以说，随着电动车在海内外市场的持续发展，尤其是在国内的市场的迅猛发展，电动车的前景一片光明，但是电动车合适能够超越燃油车成为市场主流，恐怕还要等到10—15万的电动车在技术上实现质变，满足人们的刚性需求，或者说基础设施，比如充电桩、换电站遍地开花的时候。或者只有当这个价位区间的电动车真正畅销的时候，电动车才能完成对燃油车的 后致命一击！

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(编辑:中原电动车维修培训学校)