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7月5日,上汽通用汽车携手北京理工大学以及国内电气化、智能出行领域的多位知名专家、学者,在北京理工大学举行产学研相结合的汽车电动化学术交流会。
在本次交流会活动中,上汽通用汽车不仅展示了通用汽车Ultium智能纯电平台安全、智能和灵活的三大技术优势,在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
据悉,通用汽车早在1912年就已制造出电动卡车,又于1996年推出业内首款为电气化定制的量产纯电动车EV1。之后,通用汽车又打造了雪佛兰Volt 沃蓝达,开创了增程式电动车先河,在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
北京理工大学是中国 早研究电动汽车的院校之一,其机械与车辆学院创建于20世纪50年代,是国内顶尖的机械类专业学院,在汽车三电技术等领域建树卓著。
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据介绍,通用汽车Ultium智能纯电平台具备兼容并蓄的技术灵活性,它采用可替换、可升级的电池模组以及可灵活排布的电芯方案,可轻松支持功能的升级和电芯配方的优化。无论是磷酸铁锂、三元锂电池,还是未来可能应用的锂金属电池、固态电池,在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
同时,其三元锂电芯的优化配方提升了10%的热稳定性,具备低衰减、长寿命的优势。依托实时智能监控系统、电芯间“隔热墙”专利、抑制热扩散专利技术、集成式专利液冷系统、大面积防爆阀、模组和整包的专利防火设计、防拉弧这七重保护,Ultium平台的电池实现了行业领先的热稳定性能,且支持全生命周期快充而对电池容量几乎没有影响。
此外,全新电池物理防护架构采用高强度的井字形框架结构,抗挤压能力达到国标的3倍,加上IP67防尘防水和IP6K9K高压喷水防护的密封等级,Ultium平台可以全方位满足电压、电能、物理防护、电力系统负载端绝缘的电动车五星安全的设计标准;此外,Ultium平台是业内首个采用无线电池管理系统(wBMS)的电动平台,可减少90%的线束,减重的同时增加了体积能量密度,提升了续航里程,带来更低的故障率。此外,无线电池管理系统还可大幅简化电池包的生产工艺,并为电池的回收带来诸多裨益。(完)
.(编辑:新平电动车维修培训学校)