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本报记者 尹丽梅 童海华 北京报道

6月30日，法国汽车制造商雷诺集团迎来“具有历史性加速意义的一天”。这一天，雷诺集团发布了一系列电动汽车规划及短期目标，宣布集团电动车战略将进行历史性加速。

《中国经营报》记者了解到，6月30日，雷诺集团首席执行官卢卡·德·梅奥（Luca de Meo）在其“eWays ElectroPop”电动汽车战略线上发布会上透露，雷诺集团的目标是要在2025年成为拥有欧洲市场上 环保的汽车产品矩阵，其中纯电动和电气化车型占65%以上。到2030年，雷诺品牌产品组合中电动车比例将达到90%。未来雷诺集团将打造一个更平衡和利润率更高的产品矩阵，包括10款全新电动车。

雷诺集团还将组建雷诺ElectriCity。按照规划，雷诺ElectriCity将与雷诺集团位于诺曼底的e-powertrain MegaFactory一起，成为法国北部紧凑、高效、高科技的电力生态系统。

值得注意的是，在其未来的规划中，雷诺集团还预备将触角进一步延伸至上游核心供应链——电池制造环节。

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阳光校训：敬业、务实、守信、创新，目前雷诺集团已与远景动力（Envision AESC）建立了战略合作伙伴关系，将在法国杜埃（Douai）建立起一个产能为9GWh的超级电池工厂，自2024年起生产具有 新技术和成本优势的低碳电池。临近雷诺ElectriCity，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

可以让他们学到一些思维方式，让他们有信心为将来去拼搏，有欲望去主动钻研学习，有意识地去把理论与实践结合，远景动力将为雷诺集团未来的电动车型，包括雷诺5生产具有 新技术、成本竞争力、低碳和安全的电池。

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未来10年，雷诺集团将在电池组层面逐步降低60%的成本，其目标是在2025年实现成本低于100美元/千瓦时（甚至低于80美元/千瓦时），同时为在2030年实现联盟内的全固态电池技术应用做准备。

“今天是雷诺集团电动车战略和‘欧洲制造’具有历史性加速意义的一天。通过组建雷诺ElectriCity，我们在法国北部建立了一个紧凑、高效、高科技的电力生态系统，结合位于诺曼底的e-powertrain MegaFactory工厂，为我们在法国增强竞争力创造条件。我们将与合作伙伴一起，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

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为助力其电动化战略的实现，雷诺集团推出了两个全新的平台架构，其中CMF-BEV架构将承载雷诺B级电动车。

据悉，在B级车细分市场，CMF-BEV平台将使雷诺集团推出价格亲民的电动车。基于该平台的车辆，成本相较目前一代ZOE车型可降低约33%。这得益于通用可充的电池模块，造价更低、大小适宜的100kW动力总成，从CMF-B平台传统车型继承而来的零部件，以及到2025年300万台的年产量。CMF-BEV平台下的车辆将生产经济实惠且具备高性能的车辆，其续航里程高达400公里（WLTP工况），同时也兼顾了良好的设计、听觉体验和操控感。该平台还将以集团基于NF-C 15118法规的Plug & Charge为特色。

另一个平台则是面向C级和D级细分市场。据雷诺集团方面透露，到2025年，雷诺-日产-三菱联盟将利用该平台生产70万辆车。CMF-EV平台生产的电动车续航里程高达580公里（WLTP工况），且能耗极低。这种性能源自雷诺集团和日产汽车的工程师在减少摩擦、减重和 先进的热管理方面的深厚积淀。

据雷诺集团方面介绍，CMF-EV平台架构突破了界限，让发动机舱内的所有技术元素有了更大的发挥空间，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

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记者了解到，雷诺集团将充分利用其电动车专属平台，实现到2025年推出10款全新纯电动车的目标，其中7款将为雷诺品牌电动车。具有现代和电动风格的标志性车型雷诺5也将基于全新CMF-BEV平台，在法国北部制造，雷诺ElectriCity负责其电池、动力系统与组装。

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