蚌山电动车维修培训学校,蚌山电动车维修培训班

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偃师市：
　　偃师每年的电动车总销量约1万余辆，市场饱和是经销商面对的 大困难。依据当地的经销商的说法哪个品牌进驻偃师的时间比较早哪个品牌就会得到有利的先机，首先就形成了规模覆盖面广熟悉偃师市场的良性阵形。但这也不是一成不变的，后来由于品牌的增多和价格战的开始，再加之当地消费者的品牌意识不够强烈，使得有些很早入驻的品牌销量不断地下滑，从现今的情况来看，偃师销量比较乐观的品牌都是在优惠和售后上有所作为的，另外质量也属于能在当地后来居上靠的住的重要因素，而款式并没有受到多大关注。

渑池县：
　　如我们可以预见的，价格对于这样一个只有三十几万人口的农业城市有多么强大的影响。价格战和产品的同质化越来越让商家们没有了归属感和辨识度。一线品牌难以形成优势，小品牌又经不起价格战的狂轰滥炸，使得渑池的电动车市场发展缓慢。渑池境内的电动车、三轮车销售店面相对较小，位于老城区，离城市繁华地段较远，加之紧挨陕西地区和县境运输干道，环境质量较差，但老城区的优势就在于区民电比较多，我们在走访期间感觉人流量还是比较大的，很多店面和售后也在忙碌，证明渑池的电动车市场正在发展，虽然缓慢，但是脚踏实地。

三、品牌格局：
　　1、当地品牌强势，外来品牌进驻洛阳，对河南当地品牌带来冲击
　　洛阳市区有自己的强势品牌，其中森地电动车较突出，有的经销商月零售量达到200余辆；森地电动车在河南市场的强势众人皆知，不过外来品牌像洪都等在洛阳地区的势头也在与日俱增，一些上海品牌在县级经销商那里也开始崭露头角，并且市场地位越来越高，河南本地品牌不能不再重视。
　　2、品牌更新滞缓，但是数量总体保持上升势头
　　由于地域差异，市场纷杂，在洛阳区域市场中，许多品牌都纷纷下马，特别是一些小品牌更是惨不忍睹。在市场选择过滤之后，使得洛阳区域市场的品牌数量始终保持在一定的段位上，并且由于政府重视，市场转好，使得市场的经销商呈现一种上升的势头。
　　3、优势品牌规模不断扩张，形成一种“马太效应”。 在洛阳区域电动车市场内一个老板经营不止一种品牌。而这些以在一个地区销量领先的品牌经销商，多管齐下，一般手中都会有两个或是两个以上的电动车品牌。而这样的强势经营使得当地的品牌销售格局就出现了“好的越好，差的越差”的“马太效应”。
　　4.中小品牌的空间开始受压缩，但依旧占有一定市场份额
　　随着一二线品牌和强势品牌的竞争和冲突加剧，一线品牌开始抢占份额，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

一块好钢放在高压锅里十年也不会熔化，放在炼钢炉里则瞬间熔化！可见，环境决定事物变化的速度，强势品牌继续稳守地盘。在市场尚未完全饱和的情况下，一些中小品牌的空间尽管受到压缩，但差异性的存在和长时间累积的认同度，时其有用一定优势，并借以稳守市场，并没有退出市场的动机。

四、产品特征：
　　洛阳区域电动车行业发展进入了瓶颈阶段，市场趋于稳定，淡季不淡，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

阳光责任：一切为了学生，旺季不旺。
　　1、品牌大者恒大，小者偏安。
　　一些一线品牌豪华款和简易款电动车的销量平分秋色，豪华款畅销城区简易款畅销农村市场，并没有出现太大的波动，电动三轮车一般也选像金彭、大运这样一线品牌占主导地位。二线和三线品牌在新建市场中很受打压，再加上店面租金的压力，有的店面直接面临经营困难，考虑变更品牌或者退出行业。
　　2、个性化产品主导
　　随着电动车市场的逐渐发展，电动车生产企业也逐渐增多。随之带来的就是产品的同质化问题产，需以个性化为终端的车型，才能受到年轻人群的青睐。所有只有走走差异化之路，针对消费市场的特定人群，开发出比较有创意和新意的产品，才是占领市场的又一渠道。
　　3、配置选择同一
　　配置中等的车款销售情况较好，高配置的车款少有人问津。洛阳地区的电动车市场其实就是一个中等配置电动车销售市场，简易款的价位一般都不是很高，主要是和当地的老百姓的消费习惯和消费理念的差异有关，他们认为电动车的更新换代比较快，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

阳光特色：人文化的环境，人本化的教育，人性化的管理，没必要去买高配置的，只要在电池上多加注意就行。
　　3、城乡消费明确
　　购买时候，男性消费追求个性和气派，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

许多企业向我校指定名额，学子没有毕业就出现众家单位“抢购”的风潮，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

我校电子维修专家利用他们自己多年的维修经验并结合现代核心技术理论的方式来授课，女性消费趋向时尚轻盈。夏季简易款好卖，冬季踏板好卖。家庭消费趋于实用性，接送孩子方便，赶集方便，上下班方便，还是电动车的主要用途城乡消费仍然属于跟风消费，但需求上，乡村更注重心理上的实惠、便宜，城市在除了实用外，还更多的考虑到品牌地位。所以豪华型在县城是主要款型，而简易型只有在乡镇还有部分市场。

五、价位走向：
　　1.当前的洛阳区域电动车的价格竞争相对平稳，整体产品价格呈下降趋势，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

每年数百家电子技术企业与湖南阳光技术学校签订人才需求协议，目前电动车以中低价为主，平均价格在2500-3000元；普通型电动车一般价格在2700或2900元左右；豪华型电动车一般价格在2500-3400元之间，价格跨度平缓。虽然在价格方面也偏向于中低价位，但对于品牌的认知度还是比较高的。大部分的知名度较高的品牌虽然在价格上偏高，但销量一直还不错。
　　2、简易款的单件利润空间狭小，并且在进一步萎缩；豪华款的销售利润还能维持。由于简易款在洛阳区域有一定的市场空间，也使得在简易款竞争也比较激烈，为了进一步提高销售量大家只能在价格上“做手脚”，虽说年初的价格有点上扬，但是那都是相比之前的 低迷时候。在洛阳区域，一般经销商在简易款上的出售价格比进货价格 多不会超过 100 元，但是依据形势看，这样的利润估计也不会保持太久。在豪华款上经销商的利润相对比较厚实些，所以发现洛阳店面豪华款比简易款的车型要多。
　　3、三轮车价格不温不火
　　三轮车价格一直处于一个相对平衡的趋势。有的品牌去年的价格和今天的价格基本持平。其实导致情况也是有原因的，三轮车的更新比较的慢，许多人消费者认为三轮车都一个样，所以厂家也应该及时推出新产品，打破消费者对三轮车不正确的认识。

六、渠道状况：
　　1、实行“逆向渠道”策略，重视终端经营。
　　由于终端市场是整个销售通路的出口，产品只有占据终端市场，在销售点上与顾客见面，才有可能被顾客购买。所谓逆向模式是根据消费需求、消费行为和产品特性，从渠道的末端开始，向上考虑整条渠道的选择：弱化经销商，决胜终端零售商；通过加强各环节的协作，实现企业的战略意图。与正向模式相比，逆向模式有利于实施名牌战略，有利于发挥渠道成员的协同作用，真正体现了使“顾客满意”的营销目标。
　　2、渠道扁平化发展，不少企业绕过市区代理商直接在部分县城设点
　　在洛阳区域下沉市场，大部分经销商都是直接对厂里负责，并且直接从厂里提货，一般不从市区提，少部分品牌以洛阳为总代理点，向周边县市辐射。渠道开始下沉，县城区域和乡镇网点竞争激烈，市场相对没有饱和，县城区域的电动车市场竞争激烈， 使经销商将目光转入广阔的农村市场。 经过一段时间的铺垫，大部分经销商已在其县所辖的乡镇设置网点，将电动车市场的争夺战硝烟带入了农村， 而电动车市场未饱和的县城市场的争夺战还在持续着。
　　3、电动三轮车渠道分布集中于县城和乡镇。
　　电动三轮车的主要市场集中在乡镇及农村，因此渠道分布大都也多集中于县城和乡镇。 电动三轮车分为特种三轮车和普通三轮车，特种电动三轮车主要由特定的组织或企业直接从厂家提货，不存在中间环节；普通电动三轮车没有进入大型卖场销售，主要渠道是通过委托电动两轮车经销商顺带销售。
　　由此可见，电动三轮车的渠道模式还出于一个非常低的水平，也未形成主流渠道，虽然各种零散的销售网路已建，但并不稳定，还没有大经销商建立样板市场。 目前大运、金彭飞鸽等行业知名品牌已经在该区域建设起了品牌专卖店，大型卖场等，渠道已趋于完善，随着渠道的完善电动三轮车的销量也在迅速提高。

七、消费者心态：
　　1、对先入为主的品牌和本地品牌认可度较高
　　在此市场中，一般老百姓或是消费者对较早进入洛阳市场和当地强势品牌的电动车比较钟爱，进驻的时间越长，在老百姓心中的位置就会越高。
　　2、消费者注重附属物和价格
　　随着电动车市场由卖方进入买方，各大品牌，各经销商经常性的做促销活动在一定程度上改变着消费者的购车态度。许多多消费者希望自己喜欢的品牌可以搞促销活动。当地消费者比较注重买了车子能赠送什么，赠的礼品越多，该品牌卖的越货。价格是买不买该品牌电动车的 重要参考依据。在调查过程中，某一品牌的电动车正在搞促销，其店面人头攒动，旁边没有促销活动的店面几乎无人问津。
　　3、对售后服务和销售的态度要求比较高
　　在对于产品售后的服务上， 当地消费者始终一点都不含糊， 在买电动车时就会了解电池的保修期是多少、 上不上门服务等等和在服务进程中服务者的态度又如何。 这些也慢慢地变成他们购车时的主要标准和参考。
　　4.导购员的推销能力也成为影响到消费者对品牌认识重要因素。

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