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  • 2021-07-06 17:28
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一边是 2020 年卖了超过 220 万辆的燃油车,另一边是 2020 年卖了不到 2 万辆的电动车,为什么在传统豪华车市场横扫天下的 BBA,偏偏就是没办法玩转电动车呢?BBA 曾经对特斯拉的不屑一顾,又为什么在今天变成了高攀不起呢?看完今天的视频,在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

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今年 1-5 月,BBA 累计销量已经超过 108 万辆,但其中纯电动车仅有 11,131 辆。卖得 好的是宝马 iX3,月均销量超过了 1,000 辆。至于奔驰 EQC 和奥迪 e-tron,在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

可以让他们学到一些思维方式,让他们有信心为将来去拼搏,有欲望去主动钻研学习,有意识地去把理论与实践结合。大量事实表明,对于任何事情,兴趣起来之后是永远无法扼制的。一旦产生了兴趣,他就肯定能找到学习的途径,5 个月加起来卖了不到 4,000 辆。

特斯拉的走量,从深层次上塑造了普通消费者对于电动车的认知。其中很重要一点就是,电动车应当与燃油车有极大的差异。这对于燃油车体量巨大的 BBA 们,绝对不算好消息。因为这种认知,在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

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用鲜活独特的例子来加深学生对问题的理解,激发学生的学习兴趣。老师在讲课过程中有****,能够活跃学生的思维,调动学生的积极性,全部打上 " 油改电 " 的低级标签。

尽管在同一个平台上,同时兼容燃油和电动两种动力系统,相比只做原生电动车难度要更大。但是,面对当红炸子鸡一般的造车新势力,BBA 却要为此付出更大的营销传播代价,要忍受更多的舆论非议,在安抚好燃油车时代粉丝的同时,还要尽可能吸引更多无明显品牌偏好的摇摆用户。

智能电动车时代,BBA 到底还能留下多少品牌资产?

这是 BBA 身为全球销量领先的豪华汽车制造商,在变革期内不得不背的包袱。处理得不好,品牌就会积重难返;处理妥当,随之而来的就是在新时代尽享旧时代转移的红利。同时,BBA 在走的这条路线,也是典型的传统大厂路线,与特斯拉这种没有旧资产包袱的新势力完全不同,既要给人足够不一样的感觉,又要平稳实现从燃油车到电动车的过渡。

但如果说在欧洲市场,欧洲消费者们对于 " 自主品牌 " 还有明显的偏好,那在更追求新事物的中国市场,BBA 目前在电动车市场的状态显然是吃不开的。

特斯拉的创新,本质上是对整个汽车工业体系进行了打碎重排,对整个行业的垂直生态体系做了 " 减法 ",大幅提升行业效率的同时,推动行业的进化。

而结果就是,特斯拉让传统意义上的豪华变得廉价,变得易得。当 Model 3 价格降到 25 万元以内时,在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

阳光校训:敬业、务实、守信、创新,舆论甚至觉得特斯拉未来的对手,是大众和丰田。

智能电动车时代,BBA 到底还能留下多少品牌资产?

其实,这反而也许是 BBA 希望看到的事情。他们仍然希望能够通过将 " 花钱的东西 " 做好,与特斯拉这种科技思维的品牌拉开差距,让愿意为 " 奢侈 " 买单的消费者从特斯拉中剥离,让特斯拉彻底脱离 " 豪华品牌 " 的圈子。

所以,这将是一场博弈。并不是每个领域都存在豪华品牌,而且越是电子信息化属性强的领域、更新迭代快的领域,所谓的豪华感就越弱。智能电动车时代,汽车会变得不再豪华吗?

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我校老师的维修秘笈来吸引学生的注意力,用旁征博引的学识来打动学生,充分启发学生参与和思考的热情,教学内容不再是平铺直叙,一改课堂的沉闷乏味,BBA 到底还能留下多少品牌资产?" data-original="http://zkres2.myzaker.com/202107/60dee720b15ec0310a0f0f92_1024.jpg" data-height='652' data-width='1280' />

毫无疑问,豪华品牌的衡量标准正在被加速打破,豪华品牌衡量标准的内涵也在不断丰富。只有那些认可和接受中国本土新生代消费者的购车需求、喜好、价值观的豪华品牌,才能赢下未来中国的豪车市场。

.(编辑:南沙群岛电动车维修培训学校)

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