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本报记者 尹丽梅 童海华 上海报道
“日产汽车面向‘碳中和’的电动化战略,是要将纯电动汽车与e-POWER两大技术作为主要的支柱。日产汽车于2010年上市的纯电动汽车——日产聆风,已在全球市场销售超过52万辆,其行驶里程达到170亿公里。按照日产公司内部计算值,在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
今年1月27日,在2060年实现“碳中和”的大背景下,日产汽车制定了详细的碳中和目标及相应的减碳路线。日产汽车公司计划到2050年整个集团的企业运营和产品生命周期实现“碳中和”目标。同时,日产汽车计划在本世纪30年代初期实现核心市场新车型的电动化。
按照规划,日产汽车将在电动化和制造技术方面进一步创新,在以下战略领域实现碳中和:其一,通过固态电池和相关电池技术的创新,开发具有成本竞争力和高效能的电动车型;其二,深入开发日产e-POWER动力总成,以实现更高的能效;其三,开发电池生态系统,为使用可再生能源的建筑物提供分散式发电。同时,日产汽车将加强与能源部门的合作,支持电网脱碳。
日产汽车方面表示,从“日产智能工厂”开始,日产汽车公司将进行生产工艺创新以提高汽车装配的生产力,努力提高能源和材料的使用效率,以支持其实现长期性的“碳中和”目标。
佐佐木博树在本次论坛上分享道,未来,在考虑从汽车生命周期中进一步进行二氧化碳减排时,相较于传统汽油车,生产电池时可能增加的二氧化碳排放量可以通过EV纯电动技术有效降低或抵消,而日产汽车e-POWER技术在使用过程中能更进一步降低二氧化碳排放量。
据佐佐木博树透露,关于EV电池的回收再利用和梯次利用工作,日产汽车目前已在日本开始商业化运营。“我们回收日产聆风电池,并开发了精确的测量技术,明确电池健康状态,在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
据悉,在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
据佐佐木博树透露,日产汽车将向中国市场投放改进的第二代 新e-POWER动力技术。第二代e-POWER动力技术将为顾客提供迅速响应、动力强劲、车内极致静谧,以及通过使用油门踏板即可控制加速减速的全新驾驶乐趣和优异的油耗表现。
“e-POWER动力技术的发展是日产汽车内燃机技术的积累、优化,以及电动化技术的发展所带来的。可以预见,e-POWER动力技术在使用阶段将能够进一步助力全球降低二氧化碳排放。”佐佐木博树说道。
日产汽车一直在坚定推动e-POWER动力技术发展。此前,在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
值得一提的是,据佐佐木博树透露,将来日产汽车将通过在电机等e-Powertrain技术方面进一步的创新,使综合传导损失减半,通过加快这种技术的量产化开发,在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
记者注意到,在“碳中和”这一命题上,日产汽车是日系车企中 早给出明确时间表的汽车企业。日产汽车早在2013年就提出了降低碳排放数值的战略目标,在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。