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【TechWeb】6月9日消息,推动高能效创新的安森美半导体 (ON Semiconductor),发布 一对1200 V完整的碳化硅 (SiC) MOSFET 2-PACK模块,进一步增强其用于充满挑战的电动车 (EV) 市场的产品系列。
随着电动车销售不断增长,必须推出满足驾驶员需求的基础设施,以提供一个快速充电站网络,使他们能够快速完成行程,而没有“续航里程焦虑症”。这一领域的要求正在迅速发展,在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
新的1200 V M1完整 SiC MOSFET 2 pack模块,基于平面技术,适合18 V到20 V范围内的驱动电压,易于用负门极电压驱动。它的较大裸芯片与沟槽式MOSFET相比,降低了热阻,在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
NXH010P120MNF配置为2-PACK半桥架构,是采用F1封装的10 mohm器件,而NXH006P120MNF2是采用F2封装的6 mohm器件。这些封装采用压接式引脚,是工业应用的理想选择,且嵌入的一个负温系数 (NTC) 热敏电阻有助于温度监测。
新的SiC MOSFET模块是安森美半导体电动车充电生态系统的一部分,被设计为与 NCD5700x器件等驱动器方案一起使用。 近推出的 NCD57252双通道隔离型IGBT/MOSFET门极驱动器提供5 kV的电隔离,可配置为双下桥、双上桥或半桥工作。
NCD57252采用小型SOIC-16宽体封装,接受逻辑电平输入(3.3 V、5 V和15 V)。该高电流器件(在米勒平台电压下,源电流4.0 A/灌电流6.0 A)适合高速工作,在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
安森美半导体的 SiC MOSFET与新的模块和门极驱动器相辅相成,比类似的硅器件提供更胜一筹的开关性能和增强的散热性,令能效和功率密度更高,电磁干扰 (EMI) 得以改善,并减小系统尺寸和重量。
近发布的 650 V SiC MOSFET 采用新颖的有源单元设计,在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
1200 V和900 V N沟道SiC MOSFET芯片尺寸小,减少了器件电容和门极电荷(Qg - 低至220 nC),从而减少电动车充电桩所需高频工作的开关损耗。
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