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" 建议北京研究出台禁售燃油车政策，逐步将汽车指标全部改为新能源车指标，以促进碳减排。" 在 6 月 5 日世界环境日举行的 " 碳达峰碳中和北京行动高端论坛 " 上，中国科学院院士欧阳明高的一句话再次把 " 燃油车 " 和 " 新能源车 " 推到舆论旋涡中。
不可置否，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
在新能源车大举进攻汽车市场的时候，燃油车或将被看做其 大的敌人。不少车企已经宣布停售燃油车的时间，如今院士更是提倡尽早 " 停售燃油车 "。一场浩浩荡荡的新能源汽车崛起，燃油车落幕的大戏正在被汽车各界酝酿中。
大浪潮下，焉有完卵？
几乎没有。
就连此前奉行 "Internal combustion engines never die" 的马自达都不得不 " 被迫营业 " 电动化。
众所周知，马自达是鲜有的内燃机推崇者。马自达曾通过大量的数据来验证 " 电动车不一定环保 "、" 内燃机的潜能被严重低估了 " 等论调，坚持使用创驰蓝天技术来对抗新能源。马自达研发的第二代创驰蓝天的发动机在油耗和效率上都要比第一代更高，再加上黑科技 " 压燃技术 "，单纯从能耗和排放量的角度来看，的确要优于一些纯电动车。
但趋势和时代是不会因个人的意志所改变的，马自达开始频频试水电动化。
就在不久前的上海车展，马自达的展台上亮相了 CX-30EV 纯电车型，该车型或将是马自达在国内推出的首款纯电 SUV 车型，事实上也就是此前网传代号为 "J59E" 的车型。
或许是因为 " 被迫营业 "，马自达似乎并没有在电动车方面投入过多的精力。据透漏的信息显示，CX-30 EV 的电机由重庆长安汽车提供，电芯来自于宁德时代，而电池则是来自长安新能源。从续航里程和电耗水平看，新车和长安 CS55 纯电版几乎一样。
很明显，在这款车型上，长安的技术占据着大部分，而马自达仅仅只是在底盘、车身以及设计上体现了存在感。颇有曾经一些中国汽车品牌做燃油车的风格。
尽管马自达做电动车有敷衍的嫌疑，但从马自达的角度来说利大于弊的。首先，使用长安系统的动力可以大幅降低研发成本，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
一举两得，对于马自达来说何乐而不为？
当然，不能只看利，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
不想被市场边缘化，或许马自达只有一条路可以走，那就是在未来打出 " 情怀 " 牌。当燃油车全面禁止的那一天到来后，那些喜爱发动机轰鸣声的人或将是马自达 忠实粉丝。毕竟，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
