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转辙机是指用以可靠地转换道岔位置，改变道岔开通方向，锁闭道岔尖轨，反映道岔位置的重要的信号基础设备，它可以很好地保证行车安全，提高运输效率，改善行车人员的劳动强度

(1)转换道岔的位置，根据需要转换至定位或反位；

(2)道岔转至所需位置且密贴后，实现锁闭，防止外力转换道岔；

(3)正确地反映道岔的实际位置，道岔的尖轨密贴于基本轨后，给出相应的表示；

(4)道岔被挤或因故处于“四开”（两侧尖轨均不密贴）位置时，及时给出报警及表示。

目的实现由以下技术方案完成：主要由主机从机传感器以及电动转辙机组成，其中主机通过总线系统通讯接口与从机的通讯接口连接，从机与传感器相连，传感器固定在电动转辙机表示杆的导向套筒上，传感器上连有检测杆，检测杆与电动转辙机上的表示杆固定连接。ZD6电动转辙机复式交分道岔安装装置北海厂家直供其中，锁体移动方向的两端均设有由弹簧构成的弹性元件，其中锁体的一端与一拉伸弹簧相连接，锁体的另一端与一压缩弹簧固定连接，耐震型电动转辙机移位接触器，其中，动接点为一动接点环。耐震型电动转辙机移位接触器该动接点环与锁体间绝缘设置。

动力转辙机直接关系到铁路运输的安全，因此，对动力转辙机的功能与质量满足以下基本要求：

(1)动力转辙机应有足够大的转换力，在解锁状态下，能带动道岔尖轨转换位置；当尖轨受阻不能转换到底时，在值班员的操纵下能随时使道岔尖轨回到原位。

(2)当道岔尖轨与基本轨之间没有达到规定的密贴程度时，不应进行锁闭，不锁闭不能使道岔转换过程终了；一旦锁闭，应保证道岔不致因列车通过时的震动而解锁移位。

(3)动力转辙机要能正确反映道岔的位置，只有当道岔尖轨与基本轨之间达到规定的密贴程度并锁闭道岔后，才能发出道岔相应位置的表示。

(4)道岔被挤后，应有挤岔表示，转辙机不经人工恢复，不能再转换道岔。

因此，现有的电动转辙机的动作可靠性及自动化程度偏低，的目的是这样实现的：一种微型全自动电动转辙机，在机壳内定位固装着电动机，在机壳内还设置有滑块和三块隔板一隔板第二隔板与第三隔板，隔板第二隔板与第三隔板通过紧固件固装成相互平行沿着与自身板体相垂直的方向依次排布的状态并以相互平行沿着与自身板体相垂直的方向依次排布的状态固装在机壳内。

可挤型转辙机内设挤岔保护（挤切或挤脱）装置，道岔被挤时，动作杆解锁，保护了整机。

不可挤型转辙机内不设挤岔保护装置，道岔被挤时，挤坏动作杆与整机连接结构，应整机更换。电动转辙机和电液转辙机都有可挤型和不可挤型。

动作杆到达位置后，电机停止转动，若系统中因电机或外部机械故障，造成定位或反位无法到达相应位置，秒内发出告警声，以便及时处理。

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