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荆州市齿轮泵的工作原理价格优势
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故上式中的π常以3.33代替,则式(3-可写成:齿轮泵的流量q(1/min)为:式中:n为齿轮泵转速(rpm),ηv为齿轮泵的容积效率。实际上齿轮泵的输油量是有脉动的,故式(3-所表示的是泵的平均输油量。从上面公式可以看出流量和几个主要参数的关系为:输油量与齿轮模数m的平方成正比。在泵的体积一定时,齿数少,模数就大,故输油量增加,但流量脉动大,齿数增加时,模数就小,输油量减少,流量脉动也小。实际上齿谷的容积要比轮齿的体积稍大。
造成压力无限上升。安全阀压力调整过高,或者安全阀的启闭特性差,反应滞后,使齿轮泵得不到保护。系统如使用多路换向阀控制方向,有的多路阀可能为负开口,这样将遇到因死点升压而憋坏齿轮泵。齿轮泵为何发热?齿轮泵发热的主要原因:系统超载,主要表现在压力或转速过高。油液清洁度差,内部磨损加剧,使容积效率下降,油从内部间隙泄漏节流而产生热量。出油管过细,油流速过高。主要原因:出油管道有异物堵住一般出油流速为3~8m。
被困油液受到挤压,压力急剧上升,使轴承上突然受到很大的冲击载荷,使泵剧烈振动,这时高压油从一切可能泄漏的缝隙中挤出,造成功率损失,使油液发热等。当封闭容积增大时,由于没有油液补充,因此形成局部真空,使原来溶解于油液中的空气分离出来,形成了气泡,油液中产生气泡后,会引起噪声,气蚀等一系列恶果。以上情况就是齿轮泵的困油现象。这种困油现象极为严重地影响着泵的工作平稳性和使用寿命。为了困油现象。在封闭容积减小时在齿轮泵的泵盖上铣出两个困油卸荷凹槽,其几何关系如图3-6所示。
能通过卸荷槽与压油腔相通,而当困油腔由小变大时,能通过另一卸荷槽与吸油腔相通。两卸荷槽之间的距离保证在任何时候都不能使压油腔和吸油腔互通。按上述对称开的卸荷槽,当困油封闭腔由大变至小时(图),由于油液不易从即将关闭的缝隙中挤出,故封闭油压仍将高于压油腔压力,齿轮继续转动,当封闭腔和吸油腔相通的瞬间,高压油又突然和吸油腔的低压油相接触,会引起冲击和噪声。卸荷槽的位置应该使困油腔由大变小时于是CB—B型齿轮泵将卸荷槽的位置整个向吸油腔侧平移了一个距离。
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.(编辑:石门电动车维修培训学校)