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工会官员表示,起亚工会要求提高工人薪资和绩效工资,但还没有被公司所接受。一位起亚工会成员表示:“生产电动车需要的劳工数量比内燃机汽车大约少30%。电动车需要的零部件更少,因而减少了需要雇佣的劳工数量。如果向电动车转型是不可避免的,我们也将要求起亚董事会在我们的工厂建设电动车模块生产线,为工人长期就业提供保障。”
起亚则想要冻结工人工资,但提出,如果工会不进行罢工,将会提供奖金和其他福利。该公司已经制定好计划,明年7月将在其华城工厂生产能与K7轿车相媲美的电动车型。
今年9月,起亚表示,计划到2025年推出11款电动车,到2029年,全球电动车销量将占其总销量的25%。
全球汽车制造商都正扩张电动车生产,以满足更加严格的空气污染规定,若不减少碳排放将面临高额罚款。今年,疫情重创汽车业,行业低迷,但现代汽车联盟工会避免了任何罢工。
.(编辑:晴隆电动车维修培训学校)