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标高为2米，直径为5米。转弯处的航程标志，其航道宽度不应少于50米。标志应牢固。位置不得移动。第十五条起航线和终点线竞赛航线上设有起航线和终点线(起航线和终点线可设在一条线上)。环形航线的起航线和终点线设在航线的直线航道上，距个转弯标志之间的距离不得少于300米。起航区的长度为100米，其宽度应根据起航的艇数而定(每条艇应有3米以上的宽度)信号设备第十六条信号设备信号旗：起航旗：全绿色(如图。

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首舰由上海沪东造船厂制造，1963年下水，1965年12月底服役。1970年该型艇实现国产化，西江造船厂也于1971年建成首艇。在国产化过程中，中国的技术人员也对该型艇进行了不少改进，主要有：研制了钢质可放倒桅杆，装载架改成装在短架，人工收、抛锚改为锚链筒自动首、抛，在南方使用的艇上加装了空调系统，增加了无线，侦察雷达，保密机等设备。宿州国产水陆两用栖摩托艇生产厂家各种车型_厂家供应齐全

水陆两栖摩托艇包括艇体、前后车轮轴、发动机、传动机构、螺旋推进器、车轮收起装置及散热系统。其技术方案为：艇体中空且封闭，舱内填充有浮体；传动机构包括与变速箱输出轴连接的分动器，变速箱的输出端通过分动器、传动轴及差速器与前、后车轮轴中的至少一个连接，倒车电机通过传动轴及差速器与前、后车轮轴中的至少一个连接，变速箱的输出端通过联动机构和传动轴与螺旋推进器连接；四套车轮收起装置分别通过各自的摇臂与四副车轮相连；散热系统具有发动机和排气管两路冷却液散热回路；水流反向导流罩与控制手柄相连。

我国是国际摩托艇联盟(UnionInternationalMolonautique简称国际摩联UIM)的正式成员。国际摩联下设安全委员会、技术委员会、近海委员会、娱乐航行委员会、运动委员会、方程式委员会、一级方程式委员会、水上摩托委员会和仲裁等委员会。国际摩联每年举办各级别的锦标赛、洲际锦标赛和国际大奖赛等。我国从80年代初开始每年均派队参加锦标赛，曾三次获得亚军。2002年，我国江西选手彭林武在芬兰的摩托艇O-125级锦标赛上一举夺得，实现了我国摩托艇锦标赛零的突破。当速度提升到一定程度时，它能够腾空而起，以38节的速度在海面上“飞行”。它的高速和它的高科技让它看上去像一个机器人，这就是kormoran多功能转换船。打开侧翼支架，它可以化身平稳的双体船。或者通过一键控制，平铺收回成为延伸的甲板。

设计一种带有变速机构的水陆两栖摩托艇，并能够进一步使其具有对发动机降温的功能。填补目前现有的摩托艇由于没有车轮，无法在陆上行驶，而摩托车由于没有外壳和在水上行驶的驱动装置也无法在水上行驶的空白。整车外形饱满，颇具美感。其独特的水陆两栖功能，使得出入水非常方便，只要有块平缓的沙滩或陆地，就可轻松的下到水中或回到岸上。艇体中空且封闭，舱内填充有浮体；传动机构包括与变速箱输出轴连接的分动器，变速箱的输出端通过分动器、传动轴及差速器与前、后车轮轴中的至少一个连接，倒车电机通过传动轴及差速器与前、后车轮轴中的至少一个连接，变速箱的输出端通过联动机构和传动轴与螺旋推进器连接。

此外，"海鸥"级的两艘中科院原型艇并未真正服役（原型艇的主桅是方快艇柱型，与量产艇的格架型桅杆不一样；并且发射箱的位置也比较靠近艇尾），已于1994年十一月六日以装柜海运方式赠送给巴拉圭.由于当初采用铝合金材质，在服役18年后"海鸥"级的艇身已经出现无法修补的金属疲劳，使得本级艇面临即将淘汰除役的窘境.所以新的快艇设计已在进行中，可能是曾在展览中出现以「光华六号」为名的匿踪型设计.1998年七月十一日晚18FABG-46号快艇与其它三艘快艇在澎湖湖西乡龙门村外海东方约2里处操演时触礁进水半沉，经渔船及保七警艇救起十三名官兵，当时艇长为李仲元上尉.中国快艇编辑2002年6月18日，由自行设计、制造的目前快艇——海豹HP1600型超高速缉私巡逻艇在蛇口港成功下水试航，并将很快装备深圳边防缉私。

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