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本周聚焦：全国工程机械企业龙头齐聚“两会”，畅论行业发展前景
两会超大红包，制造业增值税从16%直降至13%！工信部部长苗圩在人大会议“部长通道”上透露，中央原来在降低制造业增值税税率究竟是降一个点还是降两个点的问题上，意见都没达成统一。一部分同志认为降低一个点，因为降低得太多对财政收入的增长影响太大；还有一部分同志认为应该多降一点。但是大大出乎意料的是， 后既不是一个点，也不是两个点。政府工作报告提出，制造业增值税税率要从2018年16%再降低3个点，降到13%。另外，降低社保缴费比例，比如养老保险，推动在省一级能够从19%降低到16%，这又降低了3个点。
全国政协委员、中联重科党委书记、董事长詹纯新在中华全国总工会小组会议上指出，传统观念束缚、职业技术教育资源不均、城市高生活成本，正影响着技能人才队伍的稳定；中联重科在十多个园区均建有单身公寓等配套设施，但相当比例的技工在工作4、5年后选择返乡，中断了技能人才之路。“我们需要在供给、培养和稳定方面做文章，具体来说就是要在社会环境中提高地位，要在教育端加快培养，要在用人端对企业稳定技能人才有所扶持。”中联重科对此已出台系列政策。
全国人大代表、柳工集团党委书记、董事长曾光安接受媒体采访时坦承，“降税幅度之大，是企业界都没有想到的。对柳工来说，去年1%的降幅，大概享受约2000万元的税收优惠；今年从16%降到13%，如果是营收200亿的企业，那就可以节省6000万元的税负，减税力度非常巨大。”他表示，“前两年柳工的增长高于行业30个甚至40个点，今年我们提出高20个点，我认为是个可以实现的目标。”
全国人大代表、山东重工集团董事长、中国重汽董事长、潍柴集团董事长谭旭光在山东代表团全体会议上表示，山东重工与中国重汽在去年9月重组后，中国重汽将从重型汽车制造转向全系列商用车制造；18年中国重汽实现了突破了1000亿元人民币的收入和40亿元的利润，大集团实现3500亿元收入；公司将把大集团1000亿美元的目标，从2030年提前到2025年实现，销售利润率要达到10%。
全国人大代表、华菱星马汽车集团董事长刘汉如接受媒体采访时表示，重型卡车电动化推进缓慢，主要是运营里程短，电池电量无法满足长途需求，由此额外安装的电池导致整车价格居高不下；他鼓励推进混合动力重卡的发展，认为氢燃料电池在商用车领域会优先得到使用。今年华菱星马纯电动重卡开始实现批量化生产，在混合动力车型上也已开发成功，下半年还准备推出氢燃料商用车、重型牵引车、工程用车、市政环卫氢燃车等车型。
高管任免
3月5日，中国一拖宣布原董事长、董事赵剡水因工作变动，，向公司董事会提交了书面辞职报告；任命黎晓煜为一拖股份董事、董事长人选，刘继国为董事、总经理人选；朱卫江不再担任董事和总经理，姚卫东不再担任财务总监，均改任一拖股份专务。主持会议的一拖党委副书记吴勇表示，扭亏脱困是当前中国一拖 大的政治任务，希望大家贯彻、支持新领导的工作要求，为打赢扭亏脱困攻坚战贡献力量。
企业动态
2月26 -27日，徐工广联租赁举办的“广聚优质合作伙伴，打造专业租赁联盟”首届徐工广联租赁联盟峰会在徐州举办。徐工广联租赁是徐工11年成立的全资子公司，定位为工程机械租赁专业化平台，围绕“租赁联盟”打造专业租赁平台。
3月5日，约翰迪尔首台迷你型挖掘机交付国内客户。微小型挖掘机在农业、园林、管道、城建、公路养护等方面具有广泛用途，目前，中国已经成为世界上 大的微型和小型挖掘机的单体市场。约翰迪尔在中国推出微小型迷你挖掘机e18zs和e60两款机型。
3月5日，国际高空作业平台联盟(ipaf) 2019年全球峰会在迪拜召开，湖南星邦重工与会，作为ipaf理事会首位亚洲成员参与理事会换届投票。
近日，徐工表示将利用五年时间，把旗下跨境平台徐工电商打造为机电产业集群垂直电商“独角兽”，力争平台交易量突破百亿元。徐工电商2017年底成立，目前营业收入已突破3.8亿元。文内表示，机电产品早已成为我国外贸出口的龙头产品，18年中国机电产品出口9.65万亿元，占我国出口总值的58.8%，长年占据中国对外贸易的半壁江山。
近期，卡特彼勒一项“层层叠”游戏挑战被载入“2019吉尼斯世界记录大全”。卡特彼勒运营经理chad cremeens、五台设备的操作手利用晚上时间，耗费28小时，共同完成世界规模 大的“层层叠”，把积木叠到6米多高，总重超过8 吨。
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