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12月20日，在庆祝机械工业改革开放40周年座谈会上，中国汽车工业协会常务副会长董扬、中国电器工业协会常务副会长刘常生、中国工程机械工业协会常务副会长兼秘书长苏子孟，分别从不同视角和不同领域，回顾总结了我国机械工业改革开放40年来取得的成绩，并提出了下一步的发展思路与前景展望。
董扬：汽车产业已成为国民经济重要支柱产业
40年来，中国汽车产业发生了巨大变化，产销规模快速扩大，全球影响持续提升，新车产销量连续九年全球第一。1978年，我国汽车产量14.9万辆，占当年世界市场0.4%。1998年，我国汽车产量162.9万辆，占当年世界汽车市场3.1%。2017年我国汽车产量2901.5万辆，占当年世界汽车产量29.7%。
40年来，中国汽车产业不单纯是数量的增长，更重要的是很好地满足了国民经济发展的需要。40年前，汽车产品结构是缺重少轻轿车近乎空白，而今天是重中轻微轿客全面发展。经过40年的改革开放，我们建成了与国际全面接轨的制造体系，建成了全套的零部件体系，汽车产品的质量水平达到国际先进水平。
2017年，汽车产业规模以上企业主营业务收入达到89732亿元。据不完全统计，近年来中国汽车产业向国家贡献的直接、间接税收，中国汽车产业的直接、间接就业，以及社会商品零售总额都超过10%。汽车产业已成为国民经济的重要支柱产业。
在2018年世界《财富》500强中，、、北汽集团、中国一汽、、、吉利控股等七家中国整车企业名列其中。需要指出的是，近年来中国品牌汽车也得到了长足的发展。2017年，上汽、长安、东风、吉利、北汽、长城等六家企业的中国品牌汽车销量超突破了百万辆。
40年来，中国汽车产业已初步形成自主创新能力。首先，我们建成了现代的研发创新体系，各大整车集团都已建成投资50亿至100亿的研发中心。第二，中国品牌汽车占市场总额50%以上，在商用车市场占95%以上，乘用车市场也达到40%。第三，部分中国品牌产品已形成比较优势。比如重型卡车、大型客车、小型mp v和suv等产品，有望在今后的一段时间内，在世界市场上大放异彩。第四，电动汽车发展正引起世界瞩目。目前已形成政策推动市场、市场推动技术进步的良性发展局面，产品性能不断提高，成本迅速下降，基础技术研究取得巨大进步，迅速缩小了与世界先进水平的差距。
40年来，中国汽车产业开放度不断加大，外资车企加速扩大在华生产能力，并在研发体系建设、产业供应链培育、衍生业务拓展等领域全面扩展布局。据统计，大众、集团在华销售汽车占集团生产、销售40%左右，本田、戴姆勒、宝马在华销售汽车占集团生产、销售20%以上，雷诺日产三菱、丰田、福特、现代起亚、psa在华生产、销售汽车也占其集团销售10%以上。
40年来，中国汽车出口目的地扩展到200多个国家和地区，国内骨干车企已在39个国家签订148个海外工厂。2017年，中国汽车零部件出口规模达到686亿美元，对欧洲北美和日本的出口位居前三。2018年，中国汽车整车出口有望再次突破100万辆。
苏子孟：工程将迎来更广阔的发展空间
1978年工程机械行业企业380家，固定资产35亿元，工业总产值18.8亿元。2002年销售收入达773亿元，2003年销售额首破千亿元。2007年销量达到全球第一，2009年销售收入跃居世界首位。2017年销售收入5403亿元。包括装载机、挖掘机、汽车起重机、压路机、叉车、推土机、混凝土机械等一大批工程机械产品产量跃居世界首位，我国已成为世界工程机械制造大国。
据协会统计，2002年至2011年的十年间，我国工程机械行业销售收入年平均增长率达到24.6%。国内市场中国制造的工程机械自给率从 “十五”期末的82.7%，提高到2011年的88.5%，2017年达到94.11%。
40年来，我国工程机械行业企业通过引进、消化、吸收到自主创新，在市场经济的浪潮中力争上游。通过、，实现了资源优化配置。一批自主知名品牌，在国外市场占有率不断提升，一批外商在华投资企业，成为我国工程机械行业的重要力量。
40年来，采用新技术、新结构、新工艺、新材料攻克众多技术难关和取得突破性成果。例如：系列履带起重机核心技术、u形臂成型工艺、碳纤维复合材料臂架技术等达到国际一流水平。同时，工程机械重大技术装备发展突飞猛进，企业研发制造出了多种能够替代进口的高端工程机械产品。例如，大型履带式起重机起重量、千吨级全地面起重机、大型塔式起重机、大吨位挖掘机等。
一直以来，工程机械行业在国家和各级地方政府部门的大力支持下，已经成为我国装备制造业领域增长 快的的产业之一，确立了一批企业的行业排头兵地位，一批高精尖特企业稳健成长，形成了山东、江苏、湖南、广西、福建、上海、安徽、浙京津辽等我国重要的工程机械产业基地。
改革开放，面对机遇和挑战，工程机械企业以振兴我国工程机械行业为己任，通过技术引进、合资合作、自主创新、产业升级、资本运作，形成了多种经济成分并存，多重盈利模式共生的开放式行业。特别是在市场深度调整期，广大企业苦练内功、抱团取暖，不断加快技术创新、产品创新、管理创新、渠道创新、体制机制创新和国际化步伐，企业规模、产品技术、经营能力都有了质的飞跃。
伴随着未来国家的经济发展和“一带一路”等国际市场需求的增加，我国工程机械行业必将迎来更加广阔的发展空间。但我们必须清醒的看到行业发展仍然面临诸多挑战，例如，结构性产能过剩的问题仍需解决；部分关键零部件受制于人的局面亟待打破；产品的国际竞争力还需要进一步增强；企业的营商环境有待改善等。对此，我们需要正确判断未来发展趋势，坚定信心，保持定力，抓住机遇，迎接挑战，努力实现工程机械强国梦。
刘常生：以创新推进电工产业结构转型升级
1978年以来，电工行业主营业务收入从90亿元开始，到2017年全行业实现主营业务收入56755.55亿元，实现利润总额3440.72亿元，总额1604.03亿美元。七成主要产品产量实现了增长，特别是燃气轮机和电焊机等产品保持了较高的增速。
40年来，电工行业重大技术装备全面提升。在发电设备领域，600mw、1000mw超临界和超超临界机组已经成为我国火力发电机组，国内企业已全面掌握核心技术，，机组技术参数和性能达到国际先进水平。在建的核电站设备国产化率达到70%以上，三代百万核电机组ap1000三门1#已并网发电，具有自有知识产权的“华龙1号”福清5#示范项目正在建设中。风力发电设备的技术水平和可靠性不断提高，已经掌握了2mw及以下风电设计制造技术，5-6mw大型风电机组已经成功试运行。截至2016年底，光伏发电累计装机容量77420mw，继2015年之后连续两年保持全球第一。
在输变电设备领域，先后投运的1000 kv晋东南-南阳-荆门特高压交流输电工程和±800kv云南至广东特高压直流输电工程标志着世界上 先进的特高压输电技术已经在我国成功地实现了商业化运行。1000kv线路是我国自主设计制造的，直流从±500kv到±800kv用了5-6年时间，完成了“引进—消化—吸收—再创新”的过程。世界首条±1100kv昌吉--古泉特高压直流输电工程预计2018年底实现投运。
按照国家“一带一路”战略的总体部署，电工行业要以“一带一路”沿线国家或地区电力、铁路、港口、公路等基础设施建设为突破口，加快电工行业企业“走出去”和装备“走出去”的步伐。电工行业要立足行业固有优势，借助大型企业跨国等契机，加快大型发电设备、特高压输配电设备走出去，进一步提高优势领域装备的海外市场占有率。依托核心技术的自主研发，打破标准和检测认证壁垒，加快新能源及可再生能源领域装备走出去。
40年来，我国电工行业持续快速发展，建成了门类齐全、独立完整的产业体系，有力地推动了工业化和现代化进程，显著增强了综合国力。然而，与世界先进水平相比，我国电工行业仍然大而不强，在自主创新能力、资源利用效率、产业结构水平、信息化程度、质量效益等方面差距明显，转型升级和跨越式发展的任务紧迫而艰巨。我们将不忘初心，奋勇前行，认真贯彻落实科学发展观，以创新推进产业结构向绿色、智能制造和质量效益型转变，实现电工行业的强国梦。
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